Tauri: Różnice pomiędzy wersjami

Z Katalog Klasycznych Jachtów
(Utworzono nową stronę "{{Statek infobox |nazwa = Misia II |grafika = center|link=Plik:Random jacht image.jpg|200px |opis grafiki = Misia II |poprzednie nazwy = |następne nazwy = |bandera = POL |wariant bandery= |numer IMO = |numer na żaglu = POL-235 |call sign = |port macierzysty = Elbląg |…")
 
Nie podano opisu zmian
 
Linia 1: Linia 1:
{{Statek infobox
{{Statek infobox
  |nazwa                      = Misia II
  |nazwa                      = Tauri
  |grafika                    = [[Plik:Random jacht image.jpg|center|link=Plik:Random jacht image.jpg|200px]]
  |grafika                    = [[Plik:Random jacht image.jpg|center|link=Plik:Random jacht image.jpg|200px]]
  |opis grafiki              = Misia II
  |opis grafiki              = Tauri
  |poprzednie nazwy          =
  |poprzednie nazwy          =
  |następne nazwy            =  
  |następne nazwy            =  
Linia 8: Linia 8:
  |wariant bandery=
  |wariant bandery=
  |numer IMO                  =  
  |numer IMO                  =  
  |numer na żaglu            = POL-235
  |numer na żaglu            = PZ-309
  |call sign                  =  
  |call sign                  =  
  |port macierzysty          = Elbląg
  |port macierzysty          = Gdynia
  |właściciel                = Zakłady Mechaniczne ZAMECH w Elblągu
  |właściciel                = Jacht Klub Morski GRYF
  |armator                    =  
  |armator                    = Jacht Klub Morski GRYF
  |operator                  =  
  |operator                  =  
  |towarzystwo klasyfikacyjne =  
  |towarzystwo klasyfikacyjne =  
  |typ                        = Szmaragd
  |typ                        = Tun
  |materiał                  = drewno
  |materiał                  = drewno
  |stocznia                  = Stocznia Jachtowa w Gdańsku
  |stocznia                  =  
  |data budowy                = 1969
  |data budowy                = 1967
  |data wodowania            =  
  |data wodowania            =  
  |data eksploatacji          =  
  |data eksploatacji          =  
Linia 26: Linia 26:
  |wyporność całkowita        =  
  |wyporność całkowita        =  
  |nośność                    =  
  |nośność                    =  
  |załoga                    = 5
  |załoga                    = 8
  |pasażerowie                =  
  |pasażerowie                =  
  |długość                    = 9,57m
  |długość                    = 9,66 m
  |długość linii wodnej      =
  |długość linii wodnej      =
  |długość kadłuba            =  
  |długość kadłuba            =  
  |długość po pokładzie      =  
  |długość po pokładzie      =  
  |szerokość                  = 2,43m
  |szerokość                  = 2,78 m
  |zanurzenie                = 1,60m
  |zanurzenie                = 1,62 m
  |wysokość                  =  
  |wysokość                  =  
  |pojemność                  =  
  |pojemność                  =  
Linia 45: Linia 45:
  |wysokość masztów          =  
  |wysokość masztów          =  
  |liczba masztów            = 1
  |liczba masztów            = 1
  |silnik                    = VOLVO PENTA MD-1
  |silnik                    = Sole Diesel Mini
  |moc silnika                =  
  |moc silnika                = 29 KM
  |liczba śrub                =  
  |liczba śrub                =  
  |prędkość                  =  
  |prędkość                  =  
Linia 52: Linia 52:
}}
}}


S/y Misia II to pełnomorski jacht klasy „Szmaragd" posiadający ożaglowanie typu slup. Zbudowano go w stoczni jachtowej w Gdańsku w roku 1969. Jacht wykonany jest w całości z drewna mahoniowego stanowi jeden z ostatnich, pozostających w eksploatacji jachtów tego typu. Jacht ten zapisał się na trwałe w historii polskiego żeglarstwa i żeglugi, gdyż jako pierwszy polski statek 23 czerwca 1990 roku przepłynął Cieśninę Pilawską,
Tauri to jacht typu Tun, konstrukcja inż. Leona Tumiłowicza, ożaglowanie: slup, powierzchnia pomiarowa 47 m², kadłub drewniany, oblaminowany, zbudowany systemem gospodarczym w JKM Gryf w 1967 roku. W roku 2014 zakończył się remont kapitalny i odbudowa jachtu.


== Rejsy ==
== Opis wyposażenia ==


W czerwcu 1990 r. jacht Misia II jako pierwsza polska jednostka pływająca od zakończenia II wojny światowej, w brawurowym rejsie przepłynął z Elbląga na Bałtyk przez będącą pod ścisłą kontrolą ZSRR Cieśninę Piławską. Rejs odbył się pomimo bezprawnego zamknięcia akwenu dla celów wojskowych przez Marynarkę Wojenną ZSRR. Misia II złamała ów zakaz otwierając w ten sposób Cieśninę Pilawską dla żeglugi międzynarodowej.
* Żagle - Grot (dwa refy), fok marszowy, genua, genaker, fok sztormowy;
* Silnik - Sole Diesel Mini, zużycie paliwa ok. 3 litry oleju napędowego na godzinę, zbiornik paliwa ok. 30 l;
* Elektronika - Echosonda, wiatromierz, log, radiotelefon UKF, ploter;
* Bezpieczeństwo - 2 koła ratunkowe, 9 pasów ratunkowych, światła nawigacyjne i reflektor radarowy, tratwa ratunkowa;


==Historia ==


*1970 r. - zderzenie z barkasem rybackim KĄT-27, dnia 07.08.1970, na Zalewie Wiślanym;




== Żródła ==
== Żródła ==
1. https://pl.wikipedia.org/wiki/Szmaragd_(typ_jachtu) </br>
1. https://jkmgryf.pl/our-team/s-y-tauri/ </br>
2. https://www.youtube.com/watch?v=1bdkdGV2-Ys </br>
2. http://prochno-rdza.pl/s-y-tauri/ </br>
3. http://www.rejsuj.pl/jacht/profil/907/ </br>
 


[[Kategoria:Tun]]
[[Kategoria:Tun]]
[[Kategoria:! Alfabetyczny Spis Jachtów]]
[[Kategoria:! Alfabetyczny Spis Jachtów]]

Aktualna wersja na dzień 14:33, 25 mar 2024

Tauri
Random jacht image.jpg
Bandera POL
Numer na żaglu PZ-309
Znak wywoławczy
Port macierzysty Gdynia
Właściciel Jacht Klub Morski GRYF
Armator Jacht Klub Morski GRYF
Dane podstawowe
Typ Tun
Materiał drewno
Historia
Stocznia
Data budowy 1967
Data wodowania
Dane techniczne
Załoga 8
Długość 9,66 m
Szerokość 2,78 m
Zanurzenie 1,62 m
Masa całkowita
Ożaglowanie
Typ ożaglowania slup
Powierzchnia ożaglowania 38
Liczba masztów 1
Napęd mechaniczny
Silnik Sole Diesel Mini
Moc silnika 29 KM

Tauri to jacht typu Tun, konstrukcja inż. Leona Tumiłowicza, ożaglowanie: slup, powierzchnia pomiarowa 47 m², kadłub drewniany, oblaminowany, zbudowany systemem gospodarczym w JKM Gryf w 1967 roku. W roku 2014 zakończył się remont kapitalny i odbudowa jachtu.

Opis wyposażenia[edytuj]

  • Żagle - Grot (dwa refy), fok marszowy, genua, genaker, fok sztormowy;
  • Silnik - Sole Diesel Mini, zużycie paliwa ok. 3 litry oleju napędowego na godzinę, zbiornik paliwa ok. 30 l;
  • Elektronika - Echosonda, wiatromierz, log, radiotelefon UKF, ploter;
  • Bezpieczeństwo - 2 koła ratunkowe, 9 pasów ratunkowych, światła nawigacyjne i reflektor radarowy, tratwa ratunkowa;



Żródła[edytuj]

1. https://jkmgryf.pl/our-team/s-y-tauri/
2. http://prochno-rdza.pl/s-y-tauri/