Misia II
| Misia II | |||||
|---|---|---|---|---|---|
 | |||||
| Bandera | POL | ||||
| Numer na żaglu | POL-235 | ||||
| Znak wywoławczy | |||||
| Port macierzysty | Elbląg | ||||
| Właściciel | Zakłady Mechaniczne ZAMECH w Elblągu | ||||
| Armator | |||||
| Dane podstawowe | |||||
| Typ | Szmaragd | ||||
| Materiał | drewno | ||||
| Historia | |||||
| Stocznia | Stocznia Jachtowa w Gdańsku | ||||
| Data budowy | 1969 | ||||
| Data wodowania | |||||
| Dane techniczne | |||||
| Załoga | 5 | ||||
| Długość | 9,57m | ||||
| Szerokość | 2,43m | ||||
| Zanurzenie | 1,60m | ||||
| Masa całkowita | |||||
| Ożaglowanie | |||||
| Typ ożaglowania | slup | ||||
| Powierzchnia ożaglowania | 38 | ||||
| Liczba masztów | 1 | ||||
| Napęd mechaniczny | |||||
| Silnik | VOLVO PENTA MD-1 | ||||
| Moc silnika | |||||
S/y Misia II to pełnomorski jacht klasy „Szmaragd" posiadający ożaglowanie typu slup. Zbudowano go w stoczni jachtowej w Gdańsku w roku 1969. Jacht wykonany jest w całości z drewna mahoniowego stanowi jeden z ostatnich, pozostających w eksploatacji jachtów tego typu. Jacht ten zapisał się na trwałe w historii polskiego żeglarstwa i żeglugi, gdyż jako pierwszy polski statek 23 czerwca 1990 roku przepłynął Cieśninę Pilawską,
Rejsy[edytuj]
W czerwcu 1990 r. jacht Misia II jako pierwsza polska jednostka pływająca od zakończenia II wojny światowej, w brawurowym rejsie przepłynął z Elbląga na Bałtyk przez będącą pod ścisłą kontrolą ZSRR Cieśninę Piławską. Rejs odbył się pomimo bezprawnego zamknięcia akwenu dla celów wojskowych przez Marynarkę Wojenną ZSRR. Misia II złamała ów zakaz otwierając w ten sposób Cieśninę Pilawską dla żeglugi międzynarodowej.
Historia[edytuj]
- 1970 r. - zderzenie z barkasem rybackim KĄT-27, dnia 07.08.1970, na Zalewie Wiślanym;
Żródła[edytuj]
1. https://pl.wikipedia.org/wiki/Szmaragd_(typ_jachtu)
2. https://www.youtube.com/watch?v=1bdkdGV2-Ys
3. http://www.rejsuj.pl/jacht/profil/907/