Czarny Diament
| Czarny Diament | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| Bandera | POL | ||||
| Numer na żaglu | |||||
| Znak wywoławczy | |||||
| Port macierzysty | |||||
| Właściciel | |||||
| Armator | |||||
| Dane podstawowe | |||||
| Typ | Rigel | ||||
| Materiał | stal | ||||
| Historia | |||||
| Stocznia | budowa systemem gospodarczym | ||||
| Data budowy | 1978 | ||||
| Data wodowania | |||||
| Dane techniczne | |||||
| Załoga | |||||
| Długość | 15,85 m | ||||
| Szerokość | 4,35 m | ||||
| Zanurzenie | 2,70 m | ||||
| Masa całkowita | |||||
| Ożaglowanie | |||||
| Typ ożaglowania | kecz | ||||
| Powierzchnia ożaglowania | 100 m2 | ||||
| Liczba masztów | 2 | ||||
| Napęd mechaniczny | |||||
| Silnik | Leyland | ||||
| Moc silnika | 65 KM | ||||
Jacht typu Rigel, projektu Kazimierza Michalskiego.
Historia
Jacht został wybudowany w latach 1971-1978 na terenie Kopalni Moszczenica w Jastrzębiu Zdrój. Na miejsce wodowania oraz port macierzysty obrano Szczecin. Jacht ochrzczono 6 maja 1978r w Trzebieży. W morze wyprowadził go Jerzy Radomski 22 czerwca 1978r o godzinie 22:55 z portu Świnoujście. Z rejsu powrócili w 2010 roku, pokonując ponad 240 tys. mil morskich.
Oryginalność
Czarny Diament nie przechodził nigdy modyfikacji, zachowany jest w stanie oryginalnym.