Hetman: Różnice pomiędzy wersjami
Nie podano opisu zmian |
Nie podano opisu zmian |
||
| Linia 23: | Linia 23: | ||
|wyporność całkowita = | |wyporność całkowita = | ||
|nośność = | |nośność = | ||
|załoga = | |załoga = 10 | ||
|pasażerowie = | |pasażerowie = | ||
|długość = | |długość = | ||
| Linia 53: | Linia 53: | ||
== Historia == | == Historia == | ||
Zamówiony dla Oficerskiego Yacht Klubu Marynarki Wojennej w Gdyni wraz z Admirałem, dostarczony na pokładzie transportowca Wilia w październiku 1936 roku. Zbudowany w stoczni Abeking und Rasmussen w Hamburgu (stoczniowy numer budowy 3074). | Zamówiony dla Oficerskiego Yacht Klubu Marynarki Wojennej w Gdyni wraz z Admirałem, dostarczony na pokładzie transportowca Wilia w październiku 1936 roku. Zbudowany w stoczni Abeking und Rasmussen w Hamburgu (stoczniowy numer budowy 3074). | ||
ł w pierwszej edycji regat Gotland Runt w 1937 r. wraz z 5 innymi polskimi jachtami, nie zdobył jednak żadnego miejsca. Po zakończeniu imprezy w towarzyskim wyścigu 11 jachtów z Visby do Gdańska zajął pierwsze miejsce. | |||
W czasie wojny uprowadzony z Gdyni wraz z wieloma innymi jachtami, pływał pod niemiecką banderą i nazwą Dietrich von Bern. Odnaleziony w 1945 roku powrócił do Polski i był pierwszą jednostką na której po wojnie szkolono żeglarzy. | W czasie wojny uprowadzony z Gdyni wraz z wieloma innymi jachtami, pływał pod niemiecką banderą i nazwą Dietrich von Bern. Odnaleziony w 1945 roku powrócił do Polski i był pierwszą jednostką na której po wojnie szkolono żeglarzy. | ||
W latach 1958-1974 sześciokrotnie został zdobywcą Błękitnej Wstęgi Zatoki Gdańskiej. | W latach 1958-1974 sześciokrotnie został zdobywcą Błękitnej Wstęgi Zatoki Gdańskiej. | ||
W 2001 roku sztrandował 2 Mm na wschód od Łeby, tracąc przy tym maszt. | |||
== Oryginalność == | == Oryginalność == | ||
Wersja z 21:37, 22 mar 2023
| Hetman | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| Bandera | POL | ||||
| Numer na żaglu | VIIII PZ-1, | ||||
| Znak wywoławczy | |||||
| Port macierzysty | |||||
| Właściciel | |||||
| Armator | Ośrodek Szkolenia Żeglarskiego MW w Gdyni | ||||
| Dane podstawowe | |||||
| Typ | 80 qm | ||||
| Materiał | drewno | ||||
| Historia | |||||
| Stocznia | Abeking & Rasmussen | ||||
| Data budowy | 1936 | ||||
| Data wodowania | |||||
| Dane techniczne | |||||
| Załoga | 10 | ||||
| Długość | |||||
| Szerokość | 3,15 m | ||||
| Zanurzenie | 1,98 m | ||||
| Masa całkowita | |||||
| Ożaglowanie | |||||
| Typ ożaglowania | slup | ||||
| Powierzchnia ożaglowania | 80 m2 | ||||
| Liczba masztów | |||||
| Napęd mechaniczny | |||||
| Silnik | |||||
| Moc silnika | |||||
Jacht klasy Seefahrtkreutzer 80 m2.
Historia
Zamówiony dla Oficerskiego Yacht Klubu Marynarki Wojennej w Gdyni wraz z Admirałem, dostarczony na pokładzie transportowca Wilia w październiku 1936 roku. Zbudowany w stoczni Abeking und Rasmussen w Hamburgu (stoczniowy numer budowy 3074).
ł w pierwszej edycji regat Gotland Runt w 1937 r. wraz z 5 innymi polskimi jachtami, nie zdobył jednak żadnego miejsca. Po zakończeniu imprezy w towarzyskim wyścigu 11 jachtów z Visby do Gdańska zajął pierwsze miejsce.
W czasie wojny uprowadzony z Gdyni wraz z wieloma innymi jachtami, pływał pod niemiecką banderą i nazwą Dietrich von Bern. Odnaleziony w 1945 roku powrócił do Polski i był pierwszą jednostką na której po wojnie szkolono żeglarzy.
W latach 1958-1974 sześciokrotnie został zdobywcą Błękitnej Wstęgi Zatoki Gdańskiej.
W 2001 roku sztrandował 2 Mm na wschód od Łeby, tracąc przy tym maszt.
Oryginalność
Hetman przechodził kilka przebudów i w chwili obecnej niczym nie przypomina oryginału. Historycznie jacht miał płaską nadbudówkę, białe burty i drewniane takielunek ułamkowy. Jak wyglądał można zobaczyć podziwiając odrestaurowaną niedawno siostrę Hetmana, zbudowana w tym samym roku i w tej samej stoczni Reginę.