Polonia: Różnice pomiędzy wersjami
Aśka Romek (dyskusja | edycje) Nie podano opisu zmian |
Aśka Romek (dyskusja | edycje) Nie podano opisu zmian |
||
| Linia 7: | Linia 7: | ||
|numer na żaglu = | |numer na żaglu = | ||
|call sign = | |call sign = | ||
|port macierzysty = | |port macierzysty = Szczecin | ||
|właściciel = 3Oceans | |właściciel = 3Oceans | ||
|armator = 3Oceans | |armator = 3Oceans | ||
| Linia 15: | Linia 15: | ||
|materiał = mahoń, dąb | |materiał = mahoń, dąb | ||
|stocznia = Szczecińska Stocznia Jachtowa LPŻ | |stocznia = Szczecińska Stocznia Jachtowa LPŻ | ||
|data budowy = | |data budowy = 1959 | ||
|data wodowania = | |data wodowania = | ||
|data eksploatacji = | |data eksploatacji = | ||
| Linia 36: | Linia 36: | ||
|pojemność netto = | |pojemność netto = | ||
|pojemność TEU = | |pojemność TEU = | ||
|masa całkowita = | |masa całkowita = 16,8 t | ||
|typ ożaglowania = kecz | |typ ożaglowania = kecz | ||
|liczba żagli = 3 | |liczba żagli = 3 | ||
|powierzchnia ożaglowania = | |powierzchnia ożaglowania = 110 m2 | ||
|wysokość masztów = | |wysokość masztów = | ||
|liczba masztów = 2 | |liczba masztów = 2 | ||
| Linia 51: | Linia 51: | ||
== Historia == | == Historia == | ||
Budowa jachtu zainicjowana została w ramach PTTK, przez kapitanów Zygmunta Jędrzejczaka i Kazimierza Klimaszewskiego. | |||
Budowę ukończono w 1959 i już podczas prób okazało się, że Polonia ma doskonałe właściwości żeglugowe. | |||
Podczas pierwszego rejsu wyszły jednak duże niedociągnięcia. | |||
Przez kolejne lata Polonia przechodziła rozmaite modernizacje, przeniesiono np. kambuz bliżej nawigacyjnej, wymieniono maszty i zmieniono takielunek. Jacht pływał przez blisko 47 lat i zachował opinię dzielnego i mocnego. Z wiekiem coraz bardziej przeciekał i coraz więcej części wymagało wymiany lecz cały czas pływał nie odbiegając od standardu innych polskich jachtów. Dopiero poważna awaria steru i konieczność kosztownych napraw w Szwecji wyłączyła jacht z eksploatacji. Polonia stała na nabrzeżu w Górkach Zachodnich od 2005 roku. | |||
Dopiero w 2015 roku zakupiona została przez firmę 3Oceans. | |||
Na Polonii wykształciło się kilka pokoleń kapitanów, w rejsach brało udział ponad trzy tysiące osób. Jacht wielokrotnie reprezentował Polską banderę w portach Bałtyku, Morza Północnego, na Wyspach Brytyjskich i Islandii. | |||
== Oryginalność == | == Oryginalność == | ||
| Linia 70: | Linia 64: | ||
== Źródła == | == Źródła == | ||
1. https://pl.wikipedia.org/wiki/S/y_Wielkopolska <br /> | 1. https://pl.wikipedia.org/wiki/S/y_Wielkopolska <br /> | ||
2. https://www. | 2. https://www.3oceans.pl/historia,t20/ <br /> | ||
3. http | 3. http://www.rejsuj.pl/jacht/profil/394/ | ||
[[Kategoria:TOM]] | [[Kategoria:TOM]] | ||
[[Kategoria:! Alfabetyczny Spis Jachtów]] | [[Kategoria:! Alfabetyczny Spis Jachtów]] | ||
Wersja z 11:54, 25 mar 2024
| Polonia | |||||
|---|---|---|---|---|---|
 | |||||
| Bandera | POL | ||||
| Numer na żaglu | |||||
| Znak wywoławczy | |||||
| Port macierzysty | Szczecin | ||||
| Właściciel | 3Oceans | ||||
| Armator | 3Oceans | ||||
| Dane podstawowe | |||||
| Typ | TOM | ||||
| Materiał | mahoń, dąb | ||||
| Historia | |||||
| Stocznia | Szczecińska Stocznia Jachtowa LPŻ | ||||
| Data budowy | 1959 | ||||
| Data wodowania | |||||
| Dane techniczne | |||||
| Załoga | |||||
| Długość | 16,70 m | ||||
| Szerokość | 3,50 m | ||||
| Zanurzenie | 2,50 m | ||||
| Masa całkowita | 16,8 t | ||||
| Ożaglowanie | |||||
| Typ ożaglowania | kecz | ||||
| Powierzchnia ożaglowania | 110 m2 | ||||
| Liczba masztów | 2 | ||||
| Napęd mechaniczny | |||||
| Silnik | |||||
| Moc silnika | |||||
Jacht Polonia powstał w latach 60-tych wg projektu Leona Tumiłowicza (klasa TOM). Bliźniaczą jednostką jest jacht Wielkopolska, różnią się jedynie rozwiązaniem zejściówki i materiałem poszycia. Polonia ma kadłub modrzewiowy, a Wielkopolska mahoniowy.
Historia
Budowa jachtu zainicjowana została w ramach PTTK, przez kapitanów Zygmunta Jędrzejczaka i Kazimierza Klimaszewskiego. Budowę ukończono w 1959 i już podczas prób okazało się, że Polonia ma doskonałe właściwości żeglugowe. Podczas pierwszego rejsu wyszły jednak duże niedociągnięcia. Przez kolejne lata Polonia przechodziła rozmaite modernizacje, przeniesiono np. kambuz bliżej nawigacyjnej, wymieniono maszty i zmieniono takielunek. Jacht pływał przez blisko 47 lat i zachował opinię dzielnego i mocnego. Z wiekiem coraz bardziej przeciekał i coraz więcej części wymagało wymiany lecz cały czas pływał nie odbiegając od standardu innych polskich jachtów. Dopiero poważna awaria steru i konieczność kosztownych napraw w Szwecji wyłączyła jacht z eksploatacji. Polonia stała na nabrzeżu w Górkach Zachodnich od 2005 roku. Dopiero w 2015 roku zakupiona została przez firmę 3Oceans. Na Polonii wykształciło się kilka pokoleń kapitanów, w rejsach brało udział ponad trzy tysiące osób. Jacht wielokrotnie reprezentował Polską banderę w portach Bałtyku, Morza Północnego, na Wyspach Brytyjskich i Islandii.
Oryginalność
Wielkopolska po odbudowie zyskała całkowicie inny niż oryginalny wygląd. Zmieniona została zabudowa pokładu, postawiono nadbudówkę nienawiązującą do oryginalnej linii jachtu. Burty zamiast białego koloru malowane są obecnie bezbarwnym lakierem. Całkowicie przeprojektowano także wnętrze.
Źródła
1. https://pl.wikipedia.org/wiki/S/y_Wielkopolska
2. https://www.3oceans.pl/historia,t20/
3. http://www.rejsuj.pl/jacht/profil/394/