Gryfita: Różnice pomiędzy wersjami

Wersja z 14:57, 8 lut 2024

Polski jacht typu Opal III. Zbudowany w 1975 roku w Gdańskiej Stoczni Jachtowej Stogi, na zlecenie Rzeszowskiego Okręgowego Związku Żeglarskiego. Finansowany przez producenta autobusów San.

Gryfita
Plik:Sy SOLANUS.jpg
Bandera	POL
Numer na żaglu	PZ-475
Znak wywoławczy
Port macierzysty	Ustka
Właściciel
Armator
Dane podstawowe
Typ	Opal III
Materiał	drewno-mahoń
Historia
Stocznia	Stocznia Jachtowa im. Josepha Conrada w Gdańsku
Data budowy	1975
Data wodowania
Dane techniczne
Załoga	10 osób
Długość	14,75 m
Szerokość	3,60 m
Zanurzenie	2,00 m
Masa całkowita	15 ton
Ożaglowanie
Typ ożaglowania	jol
Powierzchnia ożaglowania	80 m2
Liczba masztów	2
Napęd mechaniczny
Silnik	Perkins
Moc silnika	37 kW

Historia i rejsy

Początkowo jacht nosił nazwę "Dar Ziemi Rzeszowskiej", ale w 1977 roku trafił na gwarancyjny przegląd do Stoczni Szczecińskiej. Ówczesny armator stracił nim zainteresowanie, więc stocznia przejęła jednostkę i przemianowała na „Gryfitę”.

Jednocześnie w województwie słupskim szukano jachtu, na którym można by szkolić młodzież i rozwijać turystykę morską.

Dane dodatkowe

miejsce wodowania: Gdańsk
masa balastu: 5 t
fok - powierzchnia: 23 m²
grot - powierzchnia: 40 m²
bezan - powierzchnia: 16 m²
pojemność zbiorników na paliwo: 500 l
pojemność zbiorników na wodę: 600 l

Wyposażenie dodatkowe

Radar: Raymarine R70RC Plus, antena - Raymarine 2D 18 in. 2kW
GPS: Garmin GPS 128
Navtex Target Pro-Plus
Radio: UKF Sailor VHF RT 2048
Radiopława: Epirb McMurdo 406 MHz

Żródła

Wikipedia

@@ Linia 1: / Linia 1: @@
-Polski jacht typu J-80 Płock, zbudowany w 1992 roku. Chrzest jachtu odbył się 2 maja 1992, w Górkach Zachodnich.
+Polski jacht typu Opal III. Zbudowany w 1975 roku w Gdańskiej Stoczni Jachtowej Stogi, na zlecenie Rzeszowskiego Okręgowego Związku Żeglarskiego. Finansowany przez producenta autobusów San.
 {{Statek infobox
@@ Linia 53: / Linia 53: @@
 == Historia i rejsy ==
-Stalowy kadłub "Solanusa" zbudowany został w Zakładach Naprawczych Taboru Kolejowego w Bydgoszczy (obecnie PESA Bydgoszcz S.A.) w 1992 roku.
-*     1992 – osiągnięcie Narwiku; kapitan Edmund Kunicki; I of. Zbigniew Urbanyi; załoga 4 osoby; 3.295 Mm.; wyróżnienie “Rejs Roku”
+Początkowo jacht nosił nazwę "Dar Ziemi Rzeszowskiej", ale w 1977 roku trafił na gwarancyjny przegląd do Stoczni Szczecińskiej. Ówczesny armator stracił nim zainteresowanie, więc stocznia przejęła jednostkę i przemianowała na „Gryfitę”.
-*    1995 - przejście Pentland Firth; kapitan Hubert Latoś; I of. Cezary Bartosiewicz; załoga 7 osób; 1.408 Mm.; wyróżnienie “Rejs Roku”
-*    1997 – opłynięcie Islandii; kapitan Hubert Latoś; I of. Bronisław Radliński; załoga 5 osób; 3.949 Mm.; wyróżnienie „Rejs Roku”
+Jednocześnie w województwie słupskim szukano jachtu, na którym można by szkolić młodzież i rozwijać turystykę morską.
-*    2001 – opłynięcie archipelagu Svalbard z zachodu na wschód; kapitan Bronisław Radliński; I of. Andrzej Urban; załoga 7 osób; 3.950 Mm.; II nagroda “Rejs Roku”
-*    2003 – dotarcie do pozycji 79 st. 05’ N i 14 st. 56’ W wzdłuż wschodnich brzegów Grenlandii; kapitan Bronisław Radliński; I of. Roman Nowak; załoga 8 osób; 6.155 Mm; II nagroda „Rejs Roku”
-*    2010 - 16 maja rozpoczął się rejs "Morskim szlakiem Polonii 2010-2011", którego celem było opłynięcie północno-zachodnich wybrzeży Kanady (tzw. Przejście Północno-Zachodnie) z opłynięciem dookoła Ameryki Północnej i Ameryki Południowej. Załogę na całej trasie rejsu tworzyli: Bronisław Radliński - kapitan, Roman Nowak - I oficer, Witold Kantak - III oficer[2]. 01 października 2011 roku jacht wraz z załogą powrócił do Górek Zachodnich.
 == Dane dodatkowe ==