Solanus

Polski jacht typu J-80 Płock, zbudowany w 1992 roku. Chrzest jachtu odbył się 2 maja 1992, w Górkach Zachodnich.

Solanus
Bandera	POL
Numer na żaglu	PZ 2600
Znak wywoławczy	SPS2411
Port macierzysty	Bydgoszcz
Właściciel	Sekcja Żeglarska RTW Bydgostia
Armator	Sekcja Żeglarska RTW Bydgostia
Dane podstawowe
Typ	J-80
Materiał	stal
Historia
Stocznia	Zakłady Naprawcze Taboru Kolejowego w Bydgoszczy (obecnie PESA Bydgoszcz S.A.))
Data budowy	1992
Data wodowania	2 maja 1992
Dane techniczne
Załoga	9 osób
Długość	13,76 m
Szerokość	3,56 m
Zanurzenie	1,95 m
Masa całkowita	13 ton
Ożaglowanie
Typ ożaglowania	jol
Powierzchnia ożaglowania	79,5 m2
Liczba masztów	2
Napęd mechaniczny
Silnik	Perkins
Moc silnika	37 kW

Historia i rejsy

Stalowy kadłub "Solanusa" zbudowany został w Zakładach Naprawczych Taboru Kolejowego w Bydgoszczy (obecnie PESA Bydgoszcz S.A.) w 1992 roku.

• 1992 – osiągnięcie Narwiku; kapitan Edmund Kunicki; I of. Zbigniew Urbanyi; załoga 4 osoby; 3.295 Mm.; wyróżnienie “Rejs Roku”
• 1995 - przejście Pentland Firth; kapitan Hubert Latoś; I of. Cezary Bartosiewicz; załoga 7 osób; 1.408 Mm.; wyróżnienie “Rejs Roku”
• 1997 – opłynięcie Islandii; kapitan Hubert Latoś; I of. Bronisław Radliński; załoga 5 osób; 3.949 Mm.; wyróżnienie „Rejs Roku”
• 2001 – opłynięcie archipelagu Svalbard z zachodu na wschód; kapitan Bronisław Radliński; I of. Andrzej Urban; załoga 7 osób; 3.950 Mm.; II nagroda “Rejs Roku”
• 2003 – dotarcie do pozycji 79 st. 05’ N i 14 st. 56’ W wzdłuż wschodnich brzegów Grenlandii; kapitan Bronisław Radliński; I of. Roman Nowak; załoga 8 osób; 6.155 Mm; II nagroda „Rejs Roku”
• 2010 - 16 maja rozpoczął się rejs "Morskim szlakiem Polonii 2010-2011", którego celem było opłynięcie północno-zachodnich wybrzeży Kanady (tzw. Przejście Północno-Zachodnie) z opłynięciem dookoła Ameryki Północnej i Ameryki Południowej. Załogę na całej trasie rejsu tworzyli: Bronisław Radliński - kapitan, Roman Nowak - I oficer, Witold Kantak - III oficer[2]. 01 października 2011 roku jacht wraz z załogą powrócił do Górek Zachodnich.

Dane dodatkowe

• miejsce wodowania: Gdańsk

   armator: Sekcja Żeglarska Regionalego Towarzystwa Wioślarskiego Bydgostia w Bydgoszczy
   typ jachtu: J-80
   materiał: stal
   długość kadłuba: 14,5 m
   szerokość maksymalna: 3,56 m
   długość linii wodnej: 11,93 m
   masa jachtu: 13 t
   masa balastu: 5 t
   zanurzenie: 1,95 m
   całkowita powierzchnia żagli: 79 m²
   fok: 23 m²
   grot: 40 m²
   bezan: 16 m²
   liczba koi: 9
   silnik: "Perkins" 37 kW
   pojemność zbiorników na paliwo: 500 l
   pojemność zbiorników na wodę: 600 l

Wyposażenie dodatkowe

Silnik

Ina wyposażona jest w silnik Perkins AD 3.152UR wyprodukowany w zakładach Ursus, sparowany z przekładnią hydrauliczną Wola-Renk R 12,5 i wałem o średnicy 35 mm z trzypłatowa śrubą napędową. Posiada dwa zbiorniki paliwa o łącznej objętości 410 litrów, co zapewnia około 136 godzin pracy silnika.

Instalacja elektryczna

Ina posiada instalację o napięciu 12V i 230V. Dwie baterie akumulatorów 180 Ah i 360 Ah ładowane są z lądu poprzez dwie ładowarki automatyczne CTEK, z silnika poprzez separator Amperflex.

Elektronika

Nawigacja na Inie prowadzona jest na ploterze Garmin GPSMap 922. Łączność radiową zapewnia radiotelefon Garmin 115i oraz dwa radiotelefony ręczne Midland. Jacht wyposażono w transponder AIS Nauticast B2 oraz radiopławę EPIRB McMurdo Smartfind E8.

Żagle

Ina posiada komplet marszowy żagli oraz zestaw dodatkowych żagli przednich, w tym spinakery o różnej powierzchni.

Wyposażenie bezpieczeństwa

Jacht wyposażono w komplet pasów bezpieczeństwa, kamizelki pneumatyczne dla załogi w kokpicie, tratwę pneumatyczną Sea Safe dla 10 osób w wersji SOLAS B-pack, czerwone rakiety, sygnały dymne, koła ratunkowe, tyczkę z chorągiewką, rzutki i pławkę świetlną.

Pozostałe

Na Inie zainstalowano ogrzewanie powietrzne wnętrza.

Żródła

Wikipedia