Wielkopolska: Różnice pomiędzy wersjami
Aśka Romek (dyskusja | edycje) (Utworzono nową stronę "{{Statek infobox |nazwa = Wielkopolska |grafika = center|link=Plik:ina-1.jpg |opis grafiki = s/y Ina |bandera = POL |numer IMO = |numer na żaglu = PZ 636 |call sign = SPS2411 |port macierzysty = Gdańsk |właściciel = Fundacja Klasyczne Jachty |armator = |operator…") |
Aśka Romek (dyskusja | edycje) |
||
| (Nie pokazano 15 wersji utworzonych przez 2 użytkowników) | |||
| Linia 1: | Linia 1: | ||
{{Statek infobox | {{Statek infobox | ||
|nazwa = Wielkopolska | |nazwa = Wielkopolska | ||
|grafika = [[Plik: | |grafika = [[Plik:Random jacht image.jpg|center|link=Plik:Random jacht image.jpg|200px]] | ||
|opis grafiki = s/y | |opis grafiki = s/y Wielkopolska | ||
|bandera = POL | |bandera = POL | ||
|numer IMO = | |numer IMO = | ||
|numer na żaglu = | |numer na żaglu = | ||
|call sign = | |call sign = | ||
|port macierzysty = | |port macierzysty = Jastarnia | ||
|właściciel = | |właściciel = 3Oceans | ||
|armator = | |armator = 3Oceans | ||
|operator = | |operator = | ||
|towarzystwo klasyfikacyjne = | |towarzystwo klasyfikacyjne = | ||
|typ = | |typ = TOM | ||
|materiał = | |materiał = mahoń, dąb | ||
|stocznia = Stocznia | |stocznia = Szczecińska Stocznia Jachtowa LPŻ | ||
|data budowy = | |data budowy = 1962 | ||
|data wodowania = | |data wodowania = | ||
|data eksploatacji = | |data eksploatacji = | ||
|data wycofania = | |data wycofania = | ||
| Linia 23: | Linia 23: | ||
|wyporność całkowita = | |wyporność całkowita = | ||
|nośność = | |nośność = | ||
|załoga = | |załoga = | ||
|pasażerowie = | |pasażerowie = | ||
|długość = | |długość = 16,70 m | ||
|długość linii wodnej = | |długość linii wodnej = | ||
|długość kadłuba = | |długość kadłuba = | ||
|długość po pokładzie = | |długość po pokładzie = | ||
|szerokość = 3, | |szerokość = 3,50 m | ||
|zanurzenie = | |zanurzenie = 2,50 m | ||
|wysokość = | |wysokość = | ||
|pojemność = | |pojemność = | ||
| Linia 36: | Linia 36: | ||
|pojemność netto = | |pojemność netto = | ||
|pojemność TEU = | |pojemność TEU = | ||
|masa całkowita = | |masa całkowita = | ||
|typ ożaglowania = | |typ ożaglowania = kecz | ||
|liczba żagli = 3 | |liczba żagli = 3 | ||
|powierzchnia ożaglowania = | |powierzchnia ożaglowania = 115 m2 | ||
|wysokość masztów = | |wysokość masztów = | ||
|liczba masztów = 2 | |liczba masztów = 2 | ||
|silnik = | |silnik = | ||
|moc silnika = | |moc silnika = | ||
|liczba śrub = | |liczba śrub = | ||
|prędkość = | |prędkość = | ||
|commons = | |commons = | ||
}} | }} | ||
Jacht Wielkopolska powstał w latach 60-tych wg projektu Leona Tumiłowicza (klasa TOM). | |||
Jacht | |||
== Historia == | == Historia == | ||
Historia budowy związana jest z Wojewódzkim Zjazdem Ligi Przyjaciół Żołnierza, który odbywał się w 1957 roku w Poznaniu. Podczas tego wydarzenia, na wniosek wicekomandora Poznańskiego Klubu Morskiego Teofila Różańskiego zdecydowano o budowie jachtu, który miał służyć młodzieży z całego województwa do organizacji pełnomorskich rejsów szkoleniowych. Niezbędne fundusze zebrano dzięki sprzedaży kalendarzy i pocztówek o tematyce morskiej. Finalnie udało się zebrać kwotę 2 400 000 złotych. Przez cztery lata jednostka powstawała w Szczecińskiej Stoczni Jachtowej LPŻ, wyłącznie dzięki finansowaniu społecznemu, bez wsparcia z budżetu państwa. Chrzest Wielkopolski odbył się 22 lipca 1962 roku, a już w sierpniu rozpoczął się pierwszy rejs do Kopenhagi. | |||
We wrześniu 1964 jacht wysztrandował na brzegu Olandii. Jacht po wypadku był w dobrym stanie, odzyskano go od Szwedów i wyremontowano w Stoczni Nauta w Gdyni. | |||
W latach 1980-1995 odbyła szereg rejsów pod dowództwem kpt. Zbigniewa Ornafa do portów szwedzkich, duńskich, norweskich, fińskich, rosyjskich, estońskich, łotewskich i litewskich. | |||
W kolejnych latach użytkowany był przez Centralny Ośrodek Szkolenia Żeglarskiego LPŻ w Jastarni. W latach 1999-2002 Zarząd Główny LOK w ramach umowy przekazał jacht w użytkowanie prywatnemu armatorowi. | |||
W 2002 roku jacht został wyslipowany w Jastarni, pozostawał nieużytkowany i niszczał w porcie. Podjęto parę prób przywrócenia Wielkopolsce dawnej świetności, na kilka lat wydzierżawiono ją, pojawiały się rozmaite inicjatywy, niestety nieudane. | |||
[[Plik:Wielkopolska2003.JPG|WIelkopolska w Jastarni w 2003 roku|center|500px]] | |||
Przełomem był rok 2010, gdy Wielkopolska została zakupiona przez firmę 3Oceans i wywieziony do warsztatu szkutniczego w Górkach Zachodnich. Główne prace remontowe ukończono w 2019 w Pucku, a 8 maja 2021 jacht został ponownie zwodowany. | |||
Bliźniaczą jednostką jest jacht [[Polonia]], różnią się jedynie rozwiązaniem zejściówki i materiałem poszycia. Polonia ma kadłub modrzewiowy, a Wielkopolska mahoniowy. | |||
== | == Oryginalność == | ||
Wielkopolska po odbudowie zyskała całkowicie inny niż oryginalny wygląd. Zmieniona została zabudowa pokładu, postawiono nadbudówkę nienawiązującą do oryginalnej linii jachtu. Burty zamiast białego koloru malowane są obecnie bezbarwnym lakierem. Całkowicie przeprojektowano także wnętrze. | |||
== | == Źródła == | ||
1. https://pl.wikipedia.org/wiki/S/y_Wielkopolska <br /> | |||
2. https://www.complexjacht.pl/realizacje/sy-wielkopolska3 <br /> | |||
3. http://prochno-rdza.pl/s-y-wielkopolska/ <br /> | |||
4. https://www.3oceans.pl/historia,t20/ <br /> | |||
[[Kategoria: | [[Kategoria:TOM]] | ||
[[Kategoria:! Alfabetyczny Spis Jachtów]] | |||
Aktualna wersja na dzień 11:58, 25 mar 2024
| Wielkopolska | |||||
|---|---|---|---|---|---|
 | |||||
| Bandera | POL | ||||
| Numer na żaglu | |||||
| Znak wywoławczy | |||||
| Port macierzysty | Jastarnia | ||||
| Właściciel | 3Oceans | ||||
| Armator | 3Oceans | ||||
| Dane podstawowe | |||||
| Typ | TOM | ||||
| Materiał | mahoń, dąb | ||||
| Historia | |||||
| Stocznia | Szczecińska Stocznia Jachtowa LPŻ | ||||
| Data budowy | 1962 | ||||
| Data wodowania | |||||
| Dane techniczne | |||||
| Załoga | |||||
| Długość | 16,70 m | ||||
| Szerokość | 3,50 m | ||||
| Zanurzenie | 2,50 m | ||||
| Masa całkowita | |||||
| Ożaglowanie | |||||
| Typ ożaglowania | kecz | ||||
| Powierzchnia ożaglowania | 115 m2 | ||||
| Liczba masztów | 2 | ||||
| Napęd mechaniczny | |||||
| Silnik | |||||
| Moc silnika | |||||
Jacht Wielkopolska powstał w latach 60-tych wg projektu Leona Tumiłowicza (klasa TOM).
Historia[edytuj]
Historia budowy związana jest z Wojewódzkim Zjazdem Ligi Przyjaciół Żołnierza, który odbywał się w 1957 roku w Poznaniu. Podczas tego wydarzenia, na wniosek wicekomandora Poznańskiego Klubu Morskiego Teofila Różańskiego zdecydowano o budowie jachtu, który miał służyć młodzieży z całego województwa do organizacji pełnomorskich rejsów szkoleniowych. Niezbędne fundusze zebrano dzięki sprzedaży kalendarzy i pocztówek o tematyce morskiej. Finalnie udało się zebrać kwotę 2 400 000 złotych. Przez cztery lata jednostka powstawała w Szczecińskiej Stoczni Jachtowej LPŻ, wyłącznie dzięki finansowaniu społecznemu, bez wsparcia z budżetu państwa. Chrzest Wielkopolski odbył się 22 lipca 1962 roku, a już w sierpniu rozpoczął się pierwszy rejs do Kopenhagi.
We wrześniu 1964 jacht wysztrandował na brzegu Olandii. Jacht po wypadku był w dobrym stanie, odzyskano go od Szwedów i wyremontowano w Stoczni Nauta w Gdyni.
W latach 1980-1995 odbyła szereg rejsów pod dowództwem kpt. Zbigniewa Ornafa do portów szwedzkich, duńskich, norweskich, fińskich, rosyjskich, estońskich, łotewskich i litewskich.
W kolejnych latach użytkowany był przez Centralny Ośrodek Szkolenia Żeglarskiego LPŻ w Jastarni. W latach 1999-2002 Zarząd Główny LOK w ramach umowy przekazał jacht w użytkowanie prywatnemu armatorowi.
W 2002 roku jacht został wyslipowany w Jastarni, pozostawał nieużytkowany i niszczał w porcie. Podjęto parę prób przywrócenia Wielkopolsce dawnej świetności, na kilka lat wydzierżawiono ją, pojawiały się rozmaite inicjatywy, niestety nieudane.
Przełomem był rok 2010, gdy Wielkopolska została zakupiona przez firmę 3Oceans i wywieziony do warsztatu szkutniczego w Górkach Zachodnich. Główne prace remontowe ukończono w 2019 w Pucku, a 8 maja 2021 jacht został ponownie zwodowany.
Bliźniaczą jednostką jest jacht Polonia, różnią się jedynie rozwiązaniem zejściówki i materiałem poszycia. Polonia ma kadłub modrzewiowy, a Wielkopolska mahoniowy.
Oryginalność[edytuj]
Wielkopolska po odbudowie zyskała całkowicie inny niż oryginalny wygląd. Zmieniona została zabudowa pokładu, postawiono nadbudówkę nienawiązującą do oryginalnej linii jachtu. Burty zamiast białego koloru malowane są obecnie bezbarwnym lakierem. Całkowicie przeprojektowano także wnętrze.
Źródła[edytuj]
1. https://pl.wikipedia.org/wiki/S/y_Wielkopolska
2. https://www.complexjacht.pl/realizacje/sy-wielkopolska3
3. http://prochno-rdza.pl/s-y-wielkopolska/
4. https://www.3oceans.pl/historia,t20/