Rybitwa: Różnice pomiędzy wersjami

Z Katalog Klasycznych Jachtów
(Utworzono nową stronę "{{Statek infobox |nazwa = Rybitwa |grafika = center|link=Plik:Random jacht image.jpg|200px |opis grafiki = Rybitwa |poprzednie nazwy = |następne nazwy = |bandera = POL |wariant bandery= |numer IMO = |numer na żaglu = POL-235 |call sign = |port macierzysty = Elbląg |w…")
 
Nie podano opisu zmian
 
(Nie pokazano 1 wersji utworzonej przez jednego użytkownika)
Linia 1: Linia 1:
{{dopracować}}
{{Statek infobox
{{Statek infobox
  |nazwa                      = Rybitwa
  |nazwa                      = Rybitwa
Linia 8: Linia 10:
  |wariant bandery=
  |wariant bandery=
  |numer IMO                  =  
  |numer IMO                  =  
  |numer na żaglu            = POL-235
  |numer na żaglu            = POL-312
  |call sign                  =  
  |call sign                  =  
  |port macierzysty          = Elbląg
  |port macierzysty          = Gdańsk
  |właściciel                = Zakłady Mechaniczne ZAMECH w Elblągu
  |właściciel                = Marian Śmiałkowski
  |armator                    =  
  |armator                    =  
  |operator                  =  
  |operator                  =  
  |towarzystwo klasyfikacyjne =  
  |towarzystwo klasyfikacyjne =  
  |typ                        = Szmaragd
  |typ                        = Szafir
  |materiał                  = drewno
  |materiał                  = drewno
  |stocznia                  = Stocznia Jachtowa w Gdańsku
  |stocznia                  = Gdańska Stocznia Jachtowa
  |data budowy                = 1969
  |data budowy                = 1968
  |data wodowania            =  
  |data wodowania            =  
  |data eksploatacji          =  
  |data eksploatacji          =  
  |data wycofania            =  
  |data wycofania            =  
  |data zatonięcia            =  
  |data zatonięcia            =  
  |wyporność                  =  
  |wyporność                  = 5 t
  |wyporność całkowita        =  
  |wyporność całkowita        =  
  |nośność                    =  
  |nośność                    =  
  |załoga                    = 5
  |załoga                    = 10
  |pasażerowie                =  
  |pasażerowie                =  
  |długość                    = 9,57m
  |długość                    = 10,88 m
  |długość linii wodnej      =
  |długość linii wodnej      =
  |długość kadłuba            =  
  |długość kadłuba            =  
  |długość po pokładzie      =  
  |długość po pokładzie      =  
  |szerokość                  = 2,43m
  |szerokość                  = 2,68 m
  |zanurzenie                = 1,60m
  |zanurzenie                = 1,80 m
  |wysokość                  =  
  |wysokość                  =  
  |pojemność                  =  
  |pojemność                  =  
Linia 42: Linia 44:
  |typ ożaglowania            = slup
  |typ ożaglowania            = slup
  |liczba żagli              = 2
  |liczba żagli              = 2
  |powierzchnia ożaglowania  = 38
  |powierzchnia ożaglowania  = 50
  |wysokość masztów          =  
  |wysokość masztów          =  
  |liczba masztów            = 1
  |liczba masztów            = 1
  |silnik                    = VOLVO PENTA MD-1
  |silnik                    = Volvo Penta MD-2B
  |moc silnika                =  
  |moc silnika                =  
  |liczba śrub                =  
  |liczba śrub                =  
Linia 52: Linia 54:
}}
}}


S/y Misia II to pełnomorski jacht klasy „Szmaragd" posiadający ożaglowanie typu slup. Zbudowano go w stoczni jachtowej w Gdańsku w roku 1969. Jacht wykonany jest w całości z drewna mahoniowego stanowi jeden z ostatnich, pozostających w eksploatacji jachtów tego typu. Jacht ten zapisał się na trwałe w historii polskiego żeglarstwa i żeglugi, gdyż jako pierwszy polski statek 23 czerwca 1990 roku przepłynął Cieśninę Pilawską,
 


== Rejsy ==
== Rejsy ==


W czerwcu 1990 r. jacht Misia II jako pierwsza polska jednostka pływająca od zakończenia II wojny światowej, w brawurowym rejsie przepłynął z Elbląga na Bałtyk przez będącą pod ścisłą kontrolą ZSRR Cieśninę Piławską. Rejs odbył się pomimo bezprawnego zamknięcia akwenu dla celów wojskowych przez Marynarkę Wojenną ZSRR. Misia II złamała ów zakaz otwierając w ten sposób Cieśninę Pilawską dla żeglugi międzynarodowej.
 


==Historia ==
==Historia ==


*1970 r. - zderzenie z barkasem rybackim KĄT-27, dnia 07.08.1970, na Zalewie Wiślanym;
 




== Żródła ==
== Żródła ==
1. https://pl.wikipedia.org/wiki/Szmaragd_(typ_jachtu) </br>
1. http://www.rejsuj.pl/jacht/profil/112/ </br>
2. https://www.youtube.com/watch?v=1bdkdGV2-Ys </br>
2. http://prochno-rdza.pl/s-y-rybitwa/ </br>
3. http://www.rejsuj.pl/jacht/profil/907/ </br>
3. http://www.rejsuj.pl/jacht/profil/907/ </br>


[[Kategoria:Szafir]]
[[Kategoria:Szafir]]
[[Kategoria:! Alfabetyczny Spis Jachtów]]
[[Kategoria:! Alfabetyczny Spis Jachtów]]

Aktualna wersja na dzień 15:19, 3 kwi 2024

Tę stronę należy dopracować.
Rybitwa
Random jacht image.jpg
Bandera POL
Numer na żaglu POL-312
Znak wywoławczy
Port macierzysty Gdańsk
Właściciel Marian Śmiałkowski
Armator
Dane podstawowe
Typ Szafir
Materiał drewno
Historia
Stocznia Gdańska Stocznia Jachtowa
Data budowy 1968
Data wodowania
Dane techniczne
Załoga 10
Długość 10,88 m
Szerokość 2,68 m
Zanurzenie 1,80 m
Masa całkowita
Ożaglowanie
Typ ożaglowania slup
Powierzchnia ożaglowania 50
Liczba masztów 1
Napęd mechaniczny
Silnik Volvo Penta MD-2B
Moc silnika


Rejsy[edytuj]

Historia[edytuj]

Żródła[edytuj]

1. http://www.rejsuj.pl/jacht/profil/112/
2. http://prochno-rdza.pl/s-y-rybitwa/
3. http://www.rejsuj.pl/jacht/profil/907/