Nitron: Różnice pomiędzy wersjami

Z Katalog Klasycznych Jachtów
Nie podano opisu zmian
Nie podano opisu zmian
 
(Nie pokazano 2 wersji utworzonych przez 2 użytkowników)
Linia 14: Linia 14:
  |typ                        = J-80
  |typ                        = J-80
  |materiał                  = stal / hydronalium
  |materiał                  = stal / hydronalium
  |stocznia                  =  
  |stocznia                  = ZTS Nitro-Erg w Krupskim Młynie
  |data budowy                = 1984
  |data budowy                = 1984
  |data wodowania            =  
  |data wodowania            = 1985
  |data eksploatacji          =  
  |data eksploatacji          =  
  |data wycofania            =  
  |data wycofania            =  
Linia 48: Linia 48:
  |commons                    =  
  |commons                    =  
}}
}}


== Historia ==
== Historia ==
Stępkę pod jacht położono wiosną 1975 roku, w ówczesnych Zakładach Tworzyw Sztucznych "Nitron - Erg", w Krupskim Młynie. Aramtorem jachtu był założony  
Stępkę pod jacht położono wiosną 1975 roku, w ówczesnych Zakładach Tworzyw Sztucznych "Nitron - Erg", w Krupskim Młynie. Aramtorem jachtu był założony w 1973r. klub jachtowy "Hals". Chrzest jachtu odbył się w Górkach Zachodnich k/Gdańska 25 maja 1985r. Pierwszy rejs w czerwcu tego roku, wzdłuż polskiego wybrzeża.  
w 1973r. klub jachtowy "Hals". Chrzest jachtu odbył się w Górkach Zachodnich k/Gdańska 25 maja 1985r. Pierwszy rejs w czerwcu tego roku, wzdłuż polskiego wybrzeża.
 
 
W okresie wrzesień 1986 - listopad 1988 rejs dookoła świata przez Kanał Panamski, Australię, oraz Afrykę Południową. Rejs etapowy, z wymianami załóg w Hawanie oraz
Sydney. W resjsie wzięło udział 29 osób. Koncepcja rejsu autorstwa kpt Andrzeja Kani.
 
W 1991r. prace remotowe - piaskowanie kadłuba, usunięcie powłoki aluminiowej, odnowienie pokładu, nowy silnik (Volvo Penta), nowa instalacja elektryczna (zmiana napięcia z 24V na 12V), oraz nowa, elektryczna, winda.


W 1992r. jacht wziął udział w Grand Regatta Columbus '92. Dowodził kpt. Bogumił Pierożek. Dwukrotne przepłynięcie Atlantyku.
== Rejsy i ważniejsze momenty z życia jachtu ==
* W okresie wrzesień 1986 - listopad 1988 rejs dookoła świata przez Kanał Panamski, Australię, oraz Afrykę Południową. Rejs etapowy, z wymianami załóg w Hawanie oraz Sydney. W resjsie wzięło udział 29 osób. Koncepcja rejsu autorstwa kpt Andrzeja Kani.
*W 1991r. prace remotowe - piaskowanie kadłuba, usunięcie powłoki aluminiowej, odnowienie pokładu, nowy silnik (Volvo Penta), nowa instalacja elektryczna (zmiana napięcia z 24V na 12V), oraz nowa, elektryczna, winda.
*W 1992r. jacht wziął udział w Grand Regatta Columbus '92. Dowodził kpt. Bogumił Pierożek. Dwukrotne przepłynięcie Atlantyku.
*W 1993r. udział w Operation Sail na Morzu Północnym (kpt. Pierożek).
*W 1994r. rejs na Islandię i Wyspy Owcze trasą Szczecin - Jan Mayen - Islandia - Szczecin. Wyprawa została wyróżniona, II Nagroda Honorowa Rejs Roku 1994.
*W 2000r. jacht przechodzi na własność maszoperii "Moana".
*W 2015r. jacht przechodzi w ręce prywatne.


W 1993r. udział w Operation Sail na Morzu Północnym (kpt. Pierożek).
== Wyposażenie jachtu ==
 
*Zbiorniki wody słodkiej to 1200l, a paliwa 440l
W 1994r. rejs na Islandię i Wyspy Owcze trasą Szczecin - Jan Mayen - Islandia - Szczecin. Wyprawa została wyróżniona, II Nagroda Honorowa Rejs Roku 1994.
*Odbiornik GPS FURUNO: GP-31 sprzężony z UKF-ką, laptopem, zestawem C-map i programami meteo (ściąganie prognoz z radia GRUNDING YB 500)
 
*radar FURUNO
W 2000r. jacht przechodzi na własność maszoperii "Moana".
*log, echosonda, anemometr: Raymarine
 
*radiotelefon VHF GDMS: Silva S 10
W 2015r. jacht przechodzi w ręce prywatne.
*EPIRB: McMurdo Smartfind G8 AIS
 
*radio zwykłe (samochodowe)
 
*kompasy: główny(BERGEN fi 180) i sterowy(SILVA fi 150)
Zbiorniki wody słodkiej to 1200l, a paliwa 440l. Pozostałe wyposażenie to: Odbiornik GPS FURUNO: GP-31 sprzężony z UKF-ką, laptopem, zestawem C-map i programami meteo (ściąganie prognoz z radia GRUNDING YB 500); radar FURUNO; log, echosonda, anemometr: Raymarine; radiotelefon VHF GDMS: Silva S 10; EPIRB: McMurdo Smartfind G8 AIS; radio zwykłe (samochodowe); kompasy: główny(BERGEN fi 180) i sterowy(SILVA fi 150); namiernik; lornetka; sekstant(2); tratwa ratunkowa 10-cio osobowa: "Stomil"
*namiernik; lornetka; sekstant(2)
*tratwa ratunkowa 10-cio osobowa: "Stomil"


== Żródła ==
== Żródła ==
[https://pl.wikipedia.org/wiki/J-80_(typ_jachtu) Wikipedia]
1. [https://pl.wikipedia.org/wiki/J-80_(typ_jachtu) Wikipedia]<br>
 
2. [https://sy-nitron.pl/ Strona jachtu]<br>
[https://sy-nitron.pl/ Strona jachtu]
3. [http://www.polskiezeglarstwopolarne.pl/wp/?p=40 Polskie Żeglarstwo Polarne]
 
[http://www.polskiezeglarstwopolarne.pl/wp/?p=40 Polskie Żeglarstwo Polarne]


[[Kategoria:J-80]]
[[Kategoria:J-80]]
[[Kategoria:! Alfabetyczny Spis Jachtów]]

Aktualna wersja na dzień 21:25, 2 kwi 2024

Nitron
Nitron1.jpg
Bandera
Numer na żaglu PZ 1305
Znak wywoławczy SPS2510
Port macierzysty
Właściciel prywatny
Armator
Dane podstawowe
Typ J-80
Materiał stal / hydronalium
Historia
Stocznia ZTS Nitro-Erg w Krupskim Młynie
Data budowy 1984
Data wodowania 1985
Dane techniczne
Załoga 10 osób
Długość 13,79m
Szerokość 3,57m
Zanurzenie 2,2m
Masa całkowita
Ożaglowanie
Typ ożaglowania kecz
Powierzchnia ożaglowania 80 mkw
Liczba masztów 2
Napęd mechaniczny
Silnik Yanmar 3JH4E
Moc silnika 26,7 kW

Historia[edytuj]

Stępkę pod jacht położono wiosną 1975 roku, w ówczesnych Zakładach Tworzyw Sztucznych "Nitron - Erg", w Krupskim Młynie. Aramtorem jachtu był założony w 1973r. klub jachtowy "Hals". Chrzest jachtu odbył się w Górkach Zachodnich k/Gdańska 25 maja 1985r. Pierwszy rejs w czerwcu tego roku, wzdłuż polskiego wybrzeża.

Rejsy i ważniejsze momenty z życia jachtu[edytuj]

  • W okresie wrzesień 1986 - listopad 1988 rejs dookoła świata przez Kanał Panamski, Australię, oraz Afrykę Południową. Rejs etapowy, z wymianami załóg w Hawanie oraz Sydney. W resjsie wzięło udział 29 osób. Koncepcja rejsu autorstwa kpt Andrzeja Kani.
  • W 1991r. prace remotowe - piaskowanie kadłuba, usunięcie powłoki aluminiowej, odnowienie pokładu, nowy silnik (Volvo Penta), nowa instalacja elektryczna (zmiana napięcia z 24V na 12V), oraz nowa, elektryczna, winda.
  • W 1992r. jacht wziął udział w Grand Regatta Columbus '92. Dowodził kpt. Bogumił Pierożek. Dwukrotne przepłynięcie Atlantyku.
  • W 1993r. udział w Operation Sail na Morzu Północnym (kpt. Pierożek).
  • W 1994r. rejs na Islandię i Wyspy Owcze trasą Szczecin - Jan Mayen - Islandia - Szczecin. Wyprawa została wyróżniona, II Nagroda Honorowa Rejs Roku 1994.
  • W 2000r. jacht przechodzi na własność maszoperii "Moana".
  • W 2015r. jacht przechodzi w ręce prywatne.

Wyposażenie jachtu[edytuj]

  • Zbiorniki wody słodkiej to 1200l, a paliwa 440l
  • Odbiornik GPS FURUNO: GP-31 sprzężony z UKF-ką, laptopem, zestawem C-map i programami meteo (ściąganie prognoz z radia GRUNDING YB 500)
  • radar FURUNO
  • log, echosonda, anemometr: Raymarine
  • radiotelefon VHF GDMS: Silva S 10
  • EPIRB: McMurdo Smartfind G8 AIS
  • radio zwykłe (samochodowe)
  • kompasy: główny(BERGEN fi 180) i sterowy(SILVA fi 150)
  • namiernik; lornetka; sekstant(2)
  • tratwa ratunkowa 10-cio osobowa: "Stomil"

Żródła[edytuj]

1. Wikipedia
2. Strona jachtu
3. Polskie Żeglarstwo Polarne

Źródło: „https://klasycznejachty.org.pl/wiki/index.php?title=Nitron&oldid=888”