Roztocze

s/y Roztocze
Bandera	POL
Numer na żaglu	(XIV PZ-9) obecnie POL 9
Znak wywoławczy
Port macierzysty	Szczecin
Właściciel	Lubelski Okręgowy Związek Żeglarski
Armator	Lubelski Okręgowy Związek Żeglarski
Dane podstawowe
Typ	Antares
Materiał	obłogi mahoniowe na dębowym szkielecie
Historia
Stocznia	Szczecińska Stocznia Jachtowa im. Leonida Teligi
Data budowy	1968
Data wodowania	1969-08-01
Dane techniczne
Załoga	12/14
Długość	18,06
Szerokość	4,64
Zanurzenie	2,85
Masa całkowita
Ożaglowanie
Typ ożaglowania	jol
Powierzchnia ożaglowania	134
Liczba masztów	2
Napęd mechaniczny
Silnik	SOLE Diesel SN
Moc silnika	75

Pełnomorski, dwumasztowy jacht typu Antares, zbudowany przez Szczecińską Stocznię Jachtową. Wielokrotnie uczestniczył w „Operacji Żagiel”. Początkowo właścicielem jachtu był Skarb Państwa, w 2015 roku wojewoda lubelski przekazał go na własność dotychczasowemu armatorowi, Lubelskiemu Okręgowemu Związekowi Żeglarskiemu[4]. S/y Roztocze jest jedyną tego typu lubelską jednostką. Konstruktorami s/y Roztocze byli Ryszard Langer i Kazimierz Michalski.

Historia

W 1966 roku powstał projekt powołania komitetu społecznego budowy lubelskiej jednostki pełnomorskiej. 7 kwietnia 1967 roku powołano Komitet Budowy Jachtu „Dar Lubelszczyzny”. Patronat nad społeczną akcją budowy objął Przewodniczący WRN Paweł Dąbek, natomiast fundacji przewodniczył Kazimierz Gieroń. W pracach Prezydium Komitetu uczestniczyli Marian Krawczyk, Stefan Ziemnicki, Mieczysław Niewiadomski, Bogdan Bernat i Andrzej Kokoszyński. Jesienią 1967 roku została podpisana umowa ze Szczecińską Stocznią Jachtową na budowę jachtu.

Budowa miała zostać ukończona w kwietniu 1969 roku, jej finał nastąpił kilka miesięcy później. Chrzest lubelskiego jachtu odbył się 1 sierpnia 1969 roku. Matką chrzestną został Alina Wdowiak. Pierwszym kapitanem jachtu był główny pomysłodawca i animator jego budowy – lubelski jachtowy kapitan żeglugi wielkiej Ziemowit Barański Środki na budowę pochodziły ze skarbu państwa i sponsorów. Od początku jego istnienia do dziś armatorem jest Lubelski Okręgowy Związek Żeglarski. Nazwę dla lubelskiego jachtu, w ramach konkursu, wybrali czytelnicy dziennika „Sztandar Ludu”. Oprócz „Roztocza”, zbudowano jeszcze dwa bliźniacze jachty tego typu: Dar Szczecina oraz Teliga. Pierwszy rejs s/y Roztocze po Bałtyku odbył się w dniach 3–13 sierpnia 1969 roku. Dowodził nim współpomysłodawca budowy jachtu – kapitan Ziemowit Barański.

W 1992 roku po ponad 20 latach eksploatacji jacht odremontowano. Wymieniano w nim kokpity, pawęż, pokład w części dziobowej i częściowo poszycie kadłuba. Zmodernizowano luki pokładowe, olinowanie stałe oraz maszty i bomy.

Na pokładzie s/y Roztocze gościły koronowane głowy. Podpis w kronice jachtu złożył książę Filip, mąż królowej brytyjskiej Elżbiety II. Jacht odwiedził tysiące miejsc na świecie m.in. Islandię, koło podbiegunowe, wybrzeża Norwegii, Wyspy Owcze, Narwik, Zatokę Botnicka czy Morze Czarne.

W 2019 r., w 50. rocznicę istnienia jachtu, została wydana książka „S/y Roztocze – 50 lat na morzach i oceanach” autorstwa Ziemowita Barańskiego. Wydawcą jest Lubelski Okręgowy Związek Żeglarski.

W 2019 r. Joanna Czyszczoń opublikowała w formie książkowej wywiad-rzekę z Ziemowitem Barańskim pt. „Kapitan”, w którym wiele miejsca poświęcone jest „Roztoczu”.

Również w antologii Ziemowita Barańskiego „Jak się raz zacznie…” (wydanej w 2021 r.) dwadzieścia (z osiemdziesięciu) opowiadań dotyczy „Roztocza”.

S/y Roztocze w „Operacji Żagiel”

• 1972 – kpt. Jan Kolasiński
• 1980 – kpt. Ziemowit Barański
• 1985 – kpt. Włodzimierz Wieczorkiewicz
• 1986 – kpt. Wacław Orzeł
• 1987 – kpt. Ziemowit Barański.
• 2013 - kpt. Jarosław Głażewski, kpt. Łukasz Włodarski, kpt. Wojciech Wójtowicz

Oryginalność

Roztocze jest w niemal oryginalnym stanie, zachowało kolorystykę, linię pokładu oraz takielunek. Także zabudowa wnętrza jest niezmieniona. Drewniany pokład pokryty został laminatem z uwagi na zły stan.

Żródła

Wikipedia