Edytujesz Olander

{{Statek infobox
 |nazwa                      = Oleander
 |grafika                    = 
 |opis grafiki               = 
 |poprzednie nazwy           = 
 |bandera                    = 
 |numer IMO                  = 
 |numer na żaglu             = 
 |call sign                  = 
 |port macierzysty           = Szczecin 
 |właściciel                 = 
 |armator                    = UW Service
 |operator                   = 
 |towarzystwo klasyfikacyjne = 
 |typ                        = kecz gaflowy
 |materiał                   = 
 |stocznia                   = Werft N.P. Jensens Skibs -Esbjerg
 |data budowy                = 1931
 |data wodowania             = 
 |data eksploatacji          = 
 |data wycofania             = 
 |data zatonięcia            = 
 |wyporność                  = 60 t
 |wyporność całkowita        = 
 |nośność                    =
 |załoga                     = 9
 |pasażerowie                = 
 |długość                    = 18 m
 |długość linii wodnej       = 
 |długość kadłuba            = 
 |długość po pokładzie       = 
 |szerokość                  = 4,8 m
 |zanurzenie                 = 2,25 m
 |wysokość                   = 
 |pojemność                  = 
 |pojemność brutto           = 
 |pojemność netto            = 
 |pojemność TEU              = 
 |masa całkowita             = 
 |typ ożaglowania            = gaflowe
 |liczba żagli               = 
 |powierzchnia ożaglowania   = 212 m2
 |wysokość masztów           =
 |liczba masztów             = 
 |silnik                     = Silnik spalinowy SCANIA-Vabis/D 11 R 80
 |moc silnika                = 100 KM
 |liczba śrub                = 
 |prędkość                   = 
 |commons                    = 
}}
Drewniany jacht turystyczny, kecz gaflowy.

== Historia ==
Jacht to dawny kuter rybacki (duń. Hajkutter, niem. Haikutter), zbudowany w Danii w stoczni Werft N.P. Jensens Skibs -Esbjerg w 1931 r., służył do łowienia ryb na M. Bałtyckim i M. Północnym. 
Jachty te budowano w Danii w latach 1900-1940 (wyprodukowano ok. 9 tyś.), miały długość od 12 do 19 m i ok 40 BRT, cechą charakterystyczną konstrukcji była eliptyczna rufa. 
Jacht w 1979 r. trafił z Danii do Niemiec. W latach 90. właściciel postanowił go przebudować na turystyczny kecz gaflowy, początkowo w Niemczech, następnie w Polsce. Ok. 2000 r.(?) jednostkę zwodowano i nadano imię "Holzholz" (od nazwy niemieckiego armatora), odbył kilka rejsów. Ok. 2003 r. niemiecki armator bezskutecznie próbował go sprzedać. W czasie operacji wydobycia jachtu na brzeg został on poważnie uszkodzony. W 2005 r. osiadł na dnie Dąbskiej Strugi, w pobliżu przystani SEJK "Pogoń", podtopiony, rozkradziony i częściowo spalony. W 2008 r. pasjonaci żeglarstwa, A. i A. Kocewiczowie wydobyli wrak i uratowali go od kasacji. W latach 2008-2011 jacht przeszedł kapitalny remont pod nadzorem kpt. W Przysieckiego: wymieniono ok. połowę dębowego poszycia, sklejono połamane maszty, przywrócono tradycyjny wystrój, wyremontowano ślinik pochodzący z lat 70. XX w., zamontowano urządzenia elektroniki jachtowej Raymarine. Jego wodowanie odbyło się w kwietniu 2010 r. W. Przysiecki, odbył kilka rejsów w różnych warunkach pogodowych, które potwierdziły jego sprawność nautyczną. Następnie jacht uczestniczył w zlotach oldtimerów i od 2013 r. w regatach żaglowców TTSR. Ob. jest czarterowany, pływa w rejsach po M. Bałtyckimi M. Północnym, dowodzą nim kpt. W. Przysiecki i kpt. W. Kaczor. To flagowa jednostka Jachtowej Akademii Morskiej - Stowarzyszenie Edukacji Nieformalnej (JAMSEN), na której organizowane są rejsy szkoleniowo-stażowe. W latach 2012, 2013, 2014 "Oleander" odniósł zwycięstwo w międzynarodowych regatach "Haikutter Refatta". W 2013 r. był laureatem szczecińskich Nagród Żeglarskich "Horyzonty" - wybrano go jachtem roku. Jednostka pełniła funkcję statku komisji sędziowskiej w III Regatach Zachodniopomorskim Szlaku Żeglownym Bakista Cup (2015).


[[Kategoria:Nieznane_konstrukcje]]
[[Kategoria:! Alfabetyczny Spis Jachtów]]