Katalog Klasycznych Jachtów - Wkład użytkownika [pl]

Olander

2024-04-03T19:26:22Z

Satyr74:

{{Dopracować}}

{{Statek infobox
|nazwa = Oleander
|grafika =
|opis grafiki =
|poprzednie nazwy =
|bandera =
|numer IMO =
|numer na żaglu =
|call sign =
|port macierzysty = Szczecin
|właściciel =
|armator = UW Service
|operator =
|towarzystwo klasyfikacyjne =
|typ = kecz gaflowy
|materiał = drewno dębowe
|stocznia = Werft N.P. Jensens Skibs -Esbjerg
|data budowy = 1931
|data wodowania =
|data eksploatacji =
|data wycofania =
|data zatonięcia =
|wyporność = 60 t
|wyporność całkowita =
|nośność =
|załoga = 9
|pasażerowie =
|długość = 23,50 m
|długość linii wodnej = 15,70 m
|długość kadłuba = 18 m
|długość po pokładzie =
|szerokość = 4,8 m
|zanurzenie = 2,25 m
|wysokość =
|pojemność =
|pojemność brutto =
|pojemność netto =
|pojemność TEU =
|masa całkowita =
|typ ożaglowania = gaflowe
|liczba żagli =
|powierzchnia ożaglowania = 212 m2
|wysokość masztów =
|liczba masztów = 2
|silnik = Silnik spalinowy SCANIA-Vabis/D 11 R 80
|moc silnika = 100 KM
|liczba śrub =
|prędkość =
|commons =
}}
Drewniany jacht turystyczny, kecz gaflowy.

== Historia ==
Jacht to dawny kuter rybacki (duń. Hajkutter, niem. Haikutter), zbudowany w Danii w stoczni Werft N.P. Jensens Skibs -Esbjerg w 1931 r., służył do łowienia ryb na M. Bałtyckim i M. Północnym.
Jachty te budowano w Danii w latach 1900-1940 (wyprodukowano ok. 9 tyś.), miały długość od 12 do 19 m i ok 40 BRT, cechą charakterystyczną konstrukcji była eliptyczna rufa.
Jacht w 1979 r. trafił z Danii do Niemiec. W latach 90. właściciel postanowił go przebudować na turystyczny kecz gaflowy, początkowo w Niemczech, następnie w Polsce. Ok. 2000 r.(?) jednostkę zwodowano i nadano imię "Holzholz" (od nazwy niemieckiego armatora), odbył kilka rejsów. Ok. 2003 r. niemiecki armator bezskutecznie próbował go sprzedać. W czasie operacji wydobycia jachtu na brzeg został on poważnie uszkodzony. W 2005 r. osiadł na dnie Dąbskiej Strugi, w pobliżu przystani SEJK "Pogoń", podtopiony, rozkradziony i częściowo spalony.

W 2008 r. pasjonaci żeglarstwa, A. i A. Kocewiczowie wydobyli wrak i uratowali go od kasacji. W latach 2008-2011 jacht przeszedł kapitalny remont pod nadzorem kpt. W Przysieckiego: wymieniono ok. połowę dębowego poszycia, sklejono połamane maszty, przywrócono tradycyjny wystrój, wyremontowano ślinik pochodzący z lat 70. XX w., zamontowano urządzenia elektroniki jachtowej Raymarine. Jego wodowanie odbyło się w kwietniu 2010 r. W. Przysiecki, odbył kilka rejsów w różnych warunkach pogodowych, które potwierdziły jego sprawność nautyczną. Następnie jacht uczestniczył w zlotach oldtimerów i od 2013 r. w regatach żaglowców TTSR. Ob. jest czarterowany, pływa w rejsach po M. Bałtyckimi M. Północnym, dowodzą nim kpt. W. Przysiecki i kpt. W. Kaczor.

To flagowa jednostka Jachtowej Akademii Morskiej - Stowarzyszenie Edukacji Nieformalnej (JAMSEN), na której organizowane są rejsy szkoleniowo-stażowe. W latach 2012, 2013, 2014 "Oleander" odniósł zwycięstwo w międzynarodowych regatach "Haikutter Refatta". W 2013 r. był laureatem szczecińskich Nagród Żeglarskich "Horyzonty" - wybrano go jachtem roku. Jednostka pełniła funkcję statku komisji sędziowskiej w III Regatach Zachodniopomorskim Szlaku Żeglownym Bakista Cup (2015).

==źródła==
Leksykon Żeglarstwa i Sportów Wodnych Pomorza Zachodniego, Tom I pod red. Piotra Owczarskiego, wyd. PASSIM, Szczecin 2017r.

[[Kategoria:Nieznane_konstrukcje]]
[[Kategoria:! Alfabetyczny Spis Jachtów]]

Olander

2024-04-03T19:25:10Z

Satyr74:

{{Dopracować}}

{{Statek infobox
|nazwa = Oleander
|grafika =
|opis grafiki =
|poprzednie nazwy =
|bandera =
|numer IMO =
|numer na żaglu =
|call sign =
|port macierzysty = Szczecin
|właściciel =
|armator = UW Service
|operator =
|towarzystwo klasyfikacyjne =
|typ = kecz gaflowy
|materiał = drewno dębowe
|stocznia = Werft N.P. Jensens Skibs -Esbjerg
|data budowy = 1931
|data wodowania =
|data eksploatacji =
|data wycofania =
|data zatonięcia =
|wyporność = 60 t
|wyporność całkowita =
|nośność =
|załoga = 9
|pasażerowie =
|długość = 23,50 m
|długość linii wodnej = 15,70 m
|długość kadłuba = 18 m
|długość po pokładzie =
|szerokość = 4,8 m
|zanurzenie = 2,25 m
|wysokość =
|pojemność =
|pojemność brutto =
|pojemność netto =
|pojemność TEU =
|masa całkowita =
|typ ożaglowania = gaflowe
|liczba żagli =
|powierzchnia ożaglowania = 212 m2
|wysokość masztów =
|liczba masztów = 2
|silnik = Silnik spalinowy SCANIA-Vabis/D 11 R 80
|moc silnika = 100 KM
|liczba śrub =
|prędkość =
|commons =
}}
Drewniany jacht turystyczny, kecz gaflowy.

== Historia ==
Jacht to dawny kuter rybacki (duń. Hajkutter, niem. Haikutter), zbudowany w Danii w stoczni Werft N.P. Jensens Skibs -Esbjerg w 1931 r., służył do łowienia ryb na M. Bałtyckim i M. Północnym.
Jachty te budowano w Danii w latach 1900-1940 (wyprodukowano ok. 9 tyś.), miały długość od 12 do 19 m i ok 40 BRT, cechą charakterystyczną konstrukcji była eliptyczna rufa.
Jacht w 1979 r. trafił z Danii do Niemiec. W latach 90. właściciel postanowił go przebudować na turystyczny kecz gaflowy, początkowo w Niemczech, następnie w Polsce. Ok. 2000 r.(?) jednostkę zwodowano i nadano imię "Holzholz" (od nazwy niemieckiego armatora), odbył kilka rejsów. Ok. 2003 r. niemiecki armator bezskutecznie próbował go sprzedać. W czasie operacji wydobycia jachtu na brzeg został on poważnie uszkodzony. W 2005 r. osiadł na dnie Dąbskiej Strugi, w pobliżu przystani SEJK "Pogoń", podtopiony, rozkradziony i częściowo spalony.

W 2008 r. pasjonaci żeglarstwa, A. i A. Kocewiczowie wydobyli wrak i uratowali go od kasacji. W latach 2008-2011 jacht przeszedł kapitalny remont pod nadzorem kpt. W Przysieckiego: wymieniono ok. połowę dębowego poszycia, sklejono połamane maszty, przywrócono tradycyjny wystrój, wyremontowano ślinik pochodzący z lat 70. XX w., zamontowano urządzenia elektroniki jachtowej Raymarine. Jego wodowanie odbyło się w kwietniu 2010 r. W. Przysiecki, odbył kilka rejsów w różnych warunkach pogodowych, które potwierdziły jego sprawność nautyczną. Następnie jacht uczestniczył w zlotach oldtimerów i od 2013 r. w regatach żaglowców TTSR. Ob. jest czarterowany, pływa w rejsach po M. Bałtyckimi M. Północnym, dowodzą nim kpt. W. Przysiecki i kpt. W. Kaczor.

To flagowa jednostka Jachtowej Akademii Morskiej - Stowarzyszenie Edukacji Nieformalnej (JAMSEN), na której organizowane są rejsy szkoleniowo-stażowe. W latach 2012, 2013, 2014 "Oleander" odniósł zwycięstwo w międzynarodowych regatach "Haikutter Refatta". W 2013 r. był laureatem szczecińskich Nagród Żeglarskich "Horyzonty" - wybrano go jachtem roku. Jednostka pełniła funkcję statku komisji sędziowskiej w III Regatach Zachodniopomorskim Szlaku Żeglownym Bakista Cup (2015).

==źródła==
Leksykon Żeglarstwa i Sportów Wodnych Pomorza Zachodniego, Tom I pod red. Piotra Owczarskiego, wyd. PASSIM, Szczecin 20217r.

[[Kategoria:Nieznane_konstrukcje]]
[[Kategoria:! Alfabetyczny Spis Jachtów]]

Olander

2024-04-03T18:39:27Z

Satyr74:

Statek infobox
|nazwa = Oleander
|grafika =
|opis grafiki =
|poprzednie nazwy =
|bandera =
|numer IMO =
|numer na żaglu =
|call sign =
|port macierzysty = Szczecin
|właściciel =
|armator = UW Service
|operator =
|towarzystwo klasyfikacyjne =
|typ = kecz gaflowy
|materiał =
|stocznia = Werft N.P. Jensens Skibs -Esbjerg
|data budowy = 1931
|data wodowania =
|data eksploatacji =
|data wycofania =
|data zatonięcia =
|wyporność = 60 t
|wyporność całkowita =
|nośność =
|załoga = 9
|pasażerowie =
|długość = 18 m
|długość linii wodnej =
|długość kadłuba =
|długość po pokładzie =
|szerokość = 4,8 m
|zanurzenie = 2,25 m
|wysokość =
|pojemność =
|pojemność brutto =
|pojemność netto =
|pojemność TEU =
|masa całkowita =
|typ ożaglowania = gaflowe
|liczba żagli =
|powierzchnia ożaglowania = 212 m2
|wysokość masztów =
|liczba masztów =
|silnik = Silnik spalinowy SCANIA-Vabis/D 11 R 80
|moc silnika = 100 KM
|liczba śrub =
|prędkość =
|commons =

Drewniany jacht turystyczny, kecz gaflowy.

== Historia ==

Jacht to dawny kuter rybacki (duń. Hajkutter, niem. Haikutter), zbudowany w Danii w stoczni Werft N.P. Jensens Skibs -Esbjerg w 1931 r., służył do łowienia ryb na M. Bałtyckim i M. Północnym.
Jachty te budowano w Danii w latach 1900-1940 (wyprodukowano ok. 9 tyś.), miały długość od 12 do 19 m i ok 40 BRT, cechą charakterystyczną konstrukcji była eliptyczna rufa.
Jacht w 1979 r. trafił z Danii do Niemiec. W latach 90. właściciel postanowił go przebudować na turystyczny kecz gaflowy, początkowo w Niemczech, następnie w Polsce. Ok. 2000 r.(?) jednostkę zwodowano i nadano imię "Holzholz" (od nazwy niemieckiego armatora), odbył kilka rejsów. Ok. 2003 r. niemiecki armator bezskutecznie próbował go sprzedać. W czasie operacji wydobycia jachtu na brzeg został on poważnie uszkodzony. W 2005 r. osiadł na dnie Dąbskiej Strugi, w pobliżu przystani SEJK "Pogoń", podtopiony, rozkradziony i częściowo spalony. W 2008 r. pasjonaci żeglarstwa, A. i A. Kocewiczowie wydobyli wrak i uratowali go od kasacji. W latach 2008-2011 jacht przeszedł kapitalny remont pod nadzorem kpt. W Przysieckiego: wymieniono ok. połowę dębowego poszycia, sklejono połamane maszty, przywrócono tradycyjny wystrój, wyremontowano ślinik pochodzący z lat 70. XX w., zamontowano urządzenia elektroniki jachtowej Raymarine. Jego wodowanie odbyło się w kwietniu 2010 r. W. Przysiecki, odbył kilka rejsów w różnych warunkach pogodowych, które potwierdziły jego sprawność nautyczną. Następnie jacht uczestniczył w zlotach oldtimerów i od 2013 r. w regatach żaglowców TTSR. Ob. jest czarterowany, pływa w rejsach po M. Bałtyckimi M. Północnym, dowodzą nim kpt. W. Przysiecki i kpt. W. Kaczor. To flagowa jednostka Jachtowej Akademii Morskiej - Stowarzyszenie Edukacji Nieformalnej (JAMSEN), na której organizowane są rejsy szkoleniowo-stażowe. W latach 2012, 2013, 2014 "Oleander" odniósł zwycięstwo w międzynarodowych regatach "Haikutter Refatta". W 2013 r. był laureatem szczecińskich Nagród Żeglarskich "Horyzonty" - wybrano go jachtem roku. Jednostka pełniła funkcję statku komisji sędziowskiej w III Regatach Zachodniopomorskim Szlaku Żeglownym Bakista Cup (2015). [JCH]

== Oryginalność ==

[[Kategoria: ]]

[[Kategoria:! Alfabetyczny Spis Jachtów]]

Olander

2024-04-03T18:37:56Z

Statek infobox
|nazwa = Oleander
|grafika =
|opis grafiki =
|poprzednie nazwy =
|bandera =
|numer IMO =
|numer na żaglu =
|call sign =
|port macierzysty = Szczecin
|właściciel =
|armator = UW Service
|operator =
|towarzystwo klasyfikacyjne =
|typ = kecz gaflowy
|materiał =
|stocznia = Werft N.P. Jensens Skibs -Esbjerg
|data budowy = 1931
|data wodowania =
|data eksploatacji =
|data wycofania =
|data zatonięcia =
|wyporność = 60 t
|wyporność całkowita =
|nośność =
|załoga = 9
|pasażerowie =
|długość = 18 m
|długość linii wodnej =
|długość kadłuba =
|długość po pokładzie =
|szerokość = 4,8 m
|zanurzenie = 2,25 m
|wysokość =
|pojemność =
|pojemność brutto =
|pojemność netto =
|pojemność TEU =
|masa całkowita =
|typ ożaglowania = gaflowe
|liczba żagli =
|powierzchnia ożaglowania = 212 m2
|wysokość masztów =
|liczba masztów =
|silnik = Silnik spalinowy SCANIA-Vabis/D 11 R 80
|moc silnika = 100 KM
|liczba śrub =
|prędkość =
|commons =
}}
Drewniany jacht turystyczny, kecz gaflowy.

== Historia ==

Jacht to dawny kuter rybacki (duń. Hajkutter, niem. Haikutter), zbudowany w Danii w stoczni Werft N.P. Jensens Skibs -Esbjerg w 1931 r., służył do łowienia ryb na M. Bałtyckim i M. Północnym.
Jachty te budowano w Danii w latach 1900-1940 (wyprodukowano ok. 9 tyś.), miały długość od 12 do 19 m i ok 40 BRT, cechą charakterystyczną konstrukcji była eliptyczna rufa.
Jacht w 1979 r. trafił z Danii do Niemiec. W latach 90. właściciel postanowił go przebudować na turystyczny kecz gaflowy, początkowo w Niemczech, następnie w Polsce. Ok. 2000 r.(?) jednostkę zwodowano i nadano imię "Holzholz" (od nazwy niemieckiego armatora), odbył kilka rejsów. Ok. 2003 r. niemiecki armator bezskutecznie próbował go sprzedać. W czasie operacji wydobycia jachtu na brzeg został on poważnie uszkodzony. W 2005 r. osiadł na dnie Dąbskiej Strugi, w pobliżu przystani SEJK "Pogoń", podtopiony, rozkradziony i częściowo spalony. w 2008 r. pasjonaci żeglarstwa, A. i A. Kocewiczowie wydobyli wrak i uratowali go od kasacji. W latach 2008-2011 jacht przeszedł kapitalny remont pod nadzorem kpt. W Przysieckiego: wymieniono ok. połowę dębowego poszycia, sklejono połamane maszty, przywrócono tradycyjny wystrój, wyremontowano ślinik pochodzący z lat 70. XX w., zamontowano urządzenia elektroniki jachtowej Raymarine. Jego wodowanie odbyło się w kwietniu 2010 r. W. Przysiecki, odbył kilka rejsów w różnych warunkach pogodowych, które potwierdziły jego sprawność nautyczną. Następnie jacht uczestniczył w zlotach oldtimerów i od 2013 r. w regatach żaglowców TTSR. Ob. jest czarterowany, pływa w rejsach po M. bałtyckimi M. Północnym, dowodzą nim kpt. W. Przysiecki i kpt. W. Kaczor. To flagowa jednostka Jachtowej Akademii Morskiej - stowarzyszenie Edukacji Nieformalnej (JAMSEN), na której organizowane są rejsy szkoleniowo-stażowe. w latach 2012, 2013, 2014 "Oleander" odniósł zwycięstwo w międzynarodowych regatach "Haikutter Refatta". W 2013 r. był laureatem szczecińskich Nagród Żeglarskich "Horyzonty" - wybrano go jachtem roku. Jednostka pełniła funkcję statku komisji sędziowskiej w III Regatach Zachodniopomorskim Szlaku Żeglownym Bakista Cup (2015). [JCH]

== Oryginalność ==

[[Kategoria: ]]

[[Kategoria:! Alfabetyczny Spis Jachtów]]

Bosmat

2024-04-02T20:32:49Z

Satyr74:

{{Statek infobox
|nazwa = Bosmat
|grafika = [[Plik:Random jacht image.jpg|center|link=Plik:Random jacht image.jpg|200px]]
|opis grafiki = Bosmat
|bandera = POL
|numer IMO
|numer na żaglu = PZ-807
|call sign =
|port macierzysty = Świnoujście
|właściciel = JKMW "KOTWICA" O/Świnoujście
|armator = JKMW "KOTWICA" O/Świnoujście
|operator =
|towarzystwo klasyfikacyjne =
|typ = Opal IV (Conrad 45)
|materiał = drewno-mahoń
|stocznia = Stocznia im. J. Conrada Korzeniowskiego
|data budowy = 1977
|data wodowania =
|data eksploatacji =
|data wycofania =
|data zatonięcia =
|wyporność =
|wyporność całkowita =
|nośność =
|załoga = 8
|pasażerowie =
|długość = 13,68
|długość linii wodnej =
|długość kadłuba =
|długość po pokładzie =
|szerokość = 3,60
|zanurzenie = 1,95
|wysokość =
|pojemność =
|pojemność brutto =
|pojemność netto =
|pojemność TEU =
|masa całkowita
|typ ożaglowania = jol
|liczba żagli = 3
|powierzchnia ożaglowania = 80
|wysokość masztów =
|liczba masztów = 2
|silnik = Vetus
|moc silnika = 33 kM
|liczba śrub =
|prędkość
|commons =
}}

Jacht typu Opal IV (Conrad 45), zbudowany w 1977 roku. Właścicielem jachtu był JKMW "KOTWICA" O/Świnoujście.

== Historia i rejsy ==
* 1993 - XI Regaty w Klasie Opal, Świnoujście - Gdańsk. Jacht zajął 2 miejsce.
* W 2023 roku sprzedany w prywatne ręce, ma być remontowany

== Źródła ==
1. https://pl.wikipedia.org/wiki/Opal_(typ_jachtu) 
2. http://www.rejsuj.pl/jacht/profil/603/ 
3. https://zeglarski.info/wp-content/uploads/2022/05/XI-Regaty-w-klasie-Opal-w-dniu-23.09.1993-rok-w-Swinoujsciu-wyniki-ostateczne.pdf 

[[Kategoria:Opal IV (Conrad 45)]]
[[Kategoria:! Alfabetyczny Spis Jachtów]]

Mat

2024-04-02T19:43:28Z

Satyr74:

{{Dopracować}}
{{Statek infobox
|nazwa = Mat
|grafika = [[Plik:Mat.jpg|center|thumb|200px|Mat w lutym 2023 r.]]
|opis grafiki =
|bandera = POL
|numer IMO =
|numer na żaglu = PZ-370
|call sign =
|port macierzysty = Gdynia
|właściciel =
|armator = Jacht klub Morski KOTWICA
|operator =
|towarzystwo klasyfikacyjne =
|typ = Opal III
|materiał = szkielet dębowy z elementami sosny, poszycie mahoń
|stocznia = Stocznia im. J. Conrada Korzeniowskiego
|data budowy = 1975
|data wodowania =
|data eksploatacji =
|data wycofania =
|data zatonięcia =
|wyporność =
|wyporność całkowita =
|nośność =
|załoga = 8
|pasażerowie =
|długość = 13,59
|długość linii wodnej =
|długość kadłuba =
|długość po pokładzie =
|szerokość = 3,55
|zanurzenie = 1,93
|wysokość =
|pojemność =
|pojemność brutto =
|pojemność netto =
|pojemność TEU =
|masa całkowita =
|typ ożaglowania = kecz
|liczba żagli =
|powierzchnia ożaglowania = 80
|wysokość masztów =
|liczba masztów = 2
|silnik = VolvoPenta
|moc silnika = 26 kW
|liczba śrub =
|prędkość =
|commons =
}}
Jacht typu Opal III, zbudowany w 1975, numer budowy 15.

== Historia ==
Właścicielem jachtu był JKMW "KOTWICA" O/Świnoujście. obecnie w prywatnych rękach, od wielu lat na brzegu. Niezabezpieczony popada w ruinę.

== Źródła ==
1. https://pl.wikipedia.org/wiki/Opal_(typ_jachtu) 
2. http://www.rejsuj.pl/jacht/profil/604/ 

[[Kategoria:Opal III]]
[[Kategoria:! Alfabetyczny Spis Jachtów]]

Mat

2024-04-02T19:39:05Z

Satyr74:

{{Dopracować}}
{{Statek infobox
|nazwa = Mat
|grafika = [[Plik:Mat.jpg|center|thumb|200px|Mat w lutym 2023 r.]]
|opis grafiki =
|bandera = POL
|numer IMO =
|numer na żaglu = PZ-370
|call sign =
|port macierzysty =
|właściciel =
|armator =
|operator =
|towarzystwo klasyfikacyjne =
|typ = Opal III
|materiał = szkielet dębowy z elementami sosny, poszycie mahoń
|stocznia = Stocznia im. J. Conrada Korzeniowskiego
|data budowy = 1975
|data wodowania =
|data eksploatacji =
|data wycofania =
|data zatonięcia =
|wyporność =
|wyporność całkowita =
|nośność =
|załoga = 8
|pasażerowie =
|długość = 13,59
|długość linii wodnej =
|długość kadłuba =
|długość po pokładzie =
|szerokość = 3,55
|zanurzenie = 1,93
|wysokość =
|pojemność =
|pojemność brutto =
|pojemność netto =
|pojemność TEU =
|masa całkowita =
|typ ożaglowania = kecz
|liczba żagli =
|powierzchnia ożaglowania = 80
|wysokość masztów =
|liczba masztów = 2
|silnik = VolvoPenta
|moc silnika = 26 kW
|liczba śrub =
|prędkość =
|commons =
}}
Jacht typu Opal III, zbudowany w 1975, numer budowy 15.

== Historia ==
Właścicielem jachtu był JKMW "KOTWICA" O/Świnoujście. obecnie w prywatnych rękach, od wielu lat na brzegu. Niezabezpieczony popada w ruinę.

== Źródła ==
1. https://pl.wikipedia.org/wiki/Opal_(typ_jachtu) 
2. http://www.rejsuj.pl/jacht/profil/604/ 

[[Kategoria:Opal III]]
[[Kategoria:! Alfabetyczny Spis Jachtów]]

Jagiellonia

2024-04-02T19:34:42Z

Satyr74:

{{Statek infobox
|nazwa = Jagiellonia
|grafika = [[Plik:Jagiellonia1.jpeg|center|link=https://pl.wikipedia.org/wiki/S/y_Jagiellonia#/media/Plik:Jagiellonia1.JPG]]
|opis grafiki =
|bandera = POL
|numer IMO =
|numer na żaglu = PZ 647
|call sign = SQHL
|port macierzysty = Gdynia
|właściciel = Krakowski Yacht Club
|armator = Krakowski Yacht Club
|operator =
|towarzystwo klasyfikacyjne =
|typ = Opal III
|materiał = szkielet dębowy z elementami sosny, poszycie mahoń
|stocznia = Stocznia im. J. Conrada Korzeniowskiego
|data budowy =
|data wodowania = 18.11.1975
|data eksploatacji =
|data wycofania =
|data zatonięcia =
|wyporność = 20
|wyporność całkowita =
|nośność =
|załoga = 10
|pasażerowie =
|długość = 14,20
|długość linii wodnej =
|długość kadłuba =
|długość po pokładzie =
|szerokość = 3,72
|zanurzenie = 2,14
|wysokość =
|pojemność =
|pojemność brutto =
|pojemność netto =
|pojemność TEU =
|masa całkowita = 14
|typ ożaglowania = kecz
|liczba żagli = 16
|powierzchnia ożaglowania = 80
|wysokość masztów =
|liczba masztów = 2
|silnik = marynizowany silnik mercedes 240D
|moc silnika = 41 KM
|liczba śrub =
|prędkość =
|commons =
}}
Jacht typu Opal III. ''Jagiellonia'' została zwodowana 18 listopada 1975, jej matką chrzestną jest Bogusława Roszkowska. Posiada klasę PRS oraz wyposażenie do żeglugi bez ograniczeń. Została przebudowana poprzez podniesienie wolnej burty i zmianę kształtu pokładówki. Właścicielem i armatorem jachtu jest Krakowski Yacht Club AGH. Jest wykorzystywany do wypełniania celów statutowych KYC, w tym szkoleniu żeglarskiemu, organizowaniu rejsów i częściowo czarterom.

== Historia ==
* 1976 W swój dziewiczy rejs Jagiellonia wybrała się na Morze Śródziemne.
* 1982 Zorganizowano trzyetapowy rejs Jagiellonii z Morza Śródziemnego wzdłuż wybrzeży Europy do Polski.
* 1983 w dwudziestolecie klubu Jagiellonia wzięła udział w Małej Operacji Żagiel na Morzu Bałtyckim]oraz w rejsie do Amsterdamu.
*1987 Po remoncie Jagiellonia znów wzięła udział w kolejnych edycjach Bałtyckiej Operacji Żagiel oraz w wielu rejsach po Bałtyku i Morzu Północnym aż do 1989 r.
* 1990 Na Jagiellonii miała miejsce wyprawa do Islandii (z przejściem cieśniny Pentland Firth, zawinięciem na Wyspy Owcze i docelowym postojem w Reykjavíku).
* 1994 Kolejna wyprawa na Jagiellonii – rejs do Hiszpanii i Portugalii podczas którego wzięła udział w Operacji Żagiel. Żeglarze mieli możliwość spotkać księcia Karola, uczestniczyli w paradzie w A Coruña, fiescie w Muros (Hiszpania), odwiedzili wyspę Jersey, ciekawe zaułki w Amsterdamie. W sumie, podczas tego rejsu przez pokład Jagielloni przewinęło się 40 żeglarzy, którzy wzięli udział w wyprawie.
* 1995 Jagiellonia żeglowała w Sail Karlskrona.
* 1999 Odbył się rejs do Amsterdamu, a na pokładzie jednostki miała miejsce akcja promocyjna Festiwalu Kraków 2000.
* 2000 Jagiellonia wzięła udział regatach Cutty Sark Tall Ships’ Races (The Tall Ships’ Races|Operacja Żagiel)
* 2004 Łódka odbyła 5 rejsów o charakterze stażowo – turystycznym. W ostatnim rejsie, jedynym w tym roku na Morze Północne, jedna ze sztormowych fal spowodowała poważną awarię (między innymi zostały połamane wręgi i poszycie kadłuba w części dziobowej).
* 2008 Rejs etapowy na Wyspę Niedźwiedzią] Wyprawa na Wyspę Niedźwiedzią była w 2008 r.
* 2011 Zakończył się gruntowny remont konstrukcji kadłuba, poszycia oraz olinowania stałego.
* 2011 Jacht wyruszył w wieloetapowy rejs wokół Europy, którego celem jest dotarcie na Morze Czarne.

== Osiągnięcia ==
* 1990 II Nagrodę "Rejs Roku"
* 1993 - XI Regaty w Klasie Opal, Świnoujście - Gdańsk. Jacht zajął 4 miejsce.
* 1995 VIII miejsce w Regatach Heweliusza
* 1999 Jagiellonia wywalczyła Puchar Dowódcy Marynarki Wojennej zajmując V miejsce w swojej klasie. W XV Regatach Heweliusza zajęła III miejsce w swojej klasie i V w klasyfikacji ogólnej.
* 2000 Łódka wywalczyła V miejsce na trasie Gdańsk – Helsinki – Maarianhamina – Sztokholm – Flensburg w Operacji Żagiel (s/y Jagiellonia najlepsza z polskich jachtów w klasie CII).

== Źródła ==
1. [https://pl.wikipedia.org/wiki/S/y_Jagiellonia Wikipedia] 
2. https://zeglarski.info/wp-content/uploads/2022/05/XI-Regaty-w-klasie-Opal-w-dniu-23.09.1993-rok-w-Swinoujsciu-wyniki-ostateczne.pdf 

[[Kategoria:Opal III]]
[[Kategoria:! Alfabetyczny Spis Jachtów]]

Nitron

2024-04-02T19:25:03Z

Satyr74:

{{Statek infobox
|nazwa = Nitron
|grafika = [[Plik:Nitron1.jpg|thumb|240px|left]]
|opis grafiki =
|bandera =
|numer IMO =
|numer na żaglu = PZ 1305
|call sign = SPS2510
|port macierzysty =
|właściciel = prywatny
|armator =
|operator =
|towarzystwo klasyfikacyjne =
|typ = J-80
|materiał = stal / hydronalium
|stocznia = ZTS Nitro-Erg w Krupskim Młynie
|data budowy = 1984
|data wodowania = 1985
|data eksploatacji =
|data wycofania =
|data zatonięcia =
|wyporność =
|wyporność całkowita =
|nośność =
|załoga = 10 osób
|pasażerowie =
|długość = 13,79m
|długość linii wodnej = 9,23m
|długość kadłuba =
|długość po pokładzie =
|szerokość = 3,57m
|zanurzenie = 2,2m
|wysokość = 3,25m
|pojemność =
|pojemność brutto =
|pojemność netto =
|pojemność TEU =
|masa całkowita =
|typ ożaglowania = kecz
|liczba żagli =
|powierzchnia ożaglowania = 80 mkw
|wysokość masztów = 16,8m / 9,9m
|liczba masztów = 2
|silnik = Yanmar 3JH4E
|moc silnika = 26,7 kW
|liczba śrub = 1
|prędkość =
|commons =
}}

== Historia ==
Stępkę pod jacht położono wiosną 1975 roku, w ówczesnych Zakładach Tworzyw Sztucznych "Nitron - Erg", w Krupskim Młynie. Aramtorem jachtu był założony w 1973r. klub jachtowy "Hals". Chrzest jachtu odbył się w Górkach Zachodnich k/Gdańska 25 maja 1985r. Pierwszy rejs w czerwcu tego roku, wzdłuż polskiego wybrzeża.

== Rejsy i ważniejsze momenty z życia jachtu ==
* W okresie wrzesień 1986 - listopad 1988 rejs dookoła świata przez Kanał Panamski, Australię, oraz Afrykę Południową. Rejs etapowy, z wymianami załóg w Hawanie oraz Sydney. W resjsie wzięło udział 29 osób. Koncepcja rejsu autorstwa kpt Andrzeja Kani.
*W 1991r. prace remotowe - piaskowanie kadłuba, usunięcie powłoki aluminiowej, odnowienie pokładu, nowy silnik (Volvo Penta), nowa instalacja elektryczna (zmiana napięcia z 24V na 12V), oraz nowa, elektryczna, winda.
*W 1992r. jacht wziął udział w Grand Regatta Columbus '92. Dowodził kpt. Bogumił Pierożek. Dwukrotne przepłynięcie Atlantyku.
*W 1993r. udział w Operation Sail na Morzu Północnym (kpt. Pierożek).
*W 1994r. rejs na Islandię i Wyspy Owcze trasą Szczecin - Jan Mayen - Islandia - Szczecin. Wyprawa została wyróżniona, II Nagroda Honorowa Rejs Roku 1994.
*W 2000r. jacht przechodzi na własność maszoperii "Moana".
*W 2015r. jacht przechodzi w ręce prywatne.

== Wyposażenie jachtu ==
*Zbiorniki wody słodkiej to 1200l, a paliwa 440l
*Odbiornik GPS FURUNO: GP-31 sprzężony z UKF-ką, laptopem, zestawem C-map i programami meteo (ściąganie prognoz z radia GRUNDING YB 500)
*radar FURUNO
*log, echosonda, anemometr: Raymarine
*radiotelefon VHF GDMS: Silva S 10
*EPIRB: McMurdo Smartfind G8 AIS
*radio zwykłe (samochodowe)
*kompasy: główny(BERGEN fi 180) i sterowy(SILVA fi 150)
*namiernik; lornetka; sekstant(2)
*tratwa ratunkowa 10-cio osobowa: "Stomil"

== Żródła ==
1. [https://pl.wikipedia.org/wiki/J-80_(typ_jachtu) Wikipedia] 
2. [https://sy-nitron.pl/ Strona jachtu] 
3. [http://www.polskiezeglarstwopolarne.pl/wp/?p=40 Polskie Żeglarstwo Polarne]

[[Kategoria:J-80]]
[[Kategoria:! Alfabetyczny Spis Jachtów]]

Wołodyjowski

2024-04-02T19:14:55Z

Satyr74:

{{Statek infobox
|nazwa = Wołodyjowski
|grafika = [[Plik:wolodyjowski.jpg|center|thumb|200px|Wołodyjowski w 2021 r.]]
|opis grafiki = s/y Wołodyjowski
|bandera = POL
|numer IMO =
|numer na żaglu = PZ-1056
|call sign =
|port macierzysty =
|właściciel =
|armator = Polski Yacht Klub Wołodyjowski
|operator =
|towarzystwo klasyfikacyjne = OT I
|typ = J-80
|materiał = stal
|stocznia = Stocznia Północna w Gdańsku
|data budowy = 1979
|data wodowania =
|data eksploatacji =
|data wycofania =
|data zatonięcia =
|wyporność =
|wyporność całkowita =
|nośność =
|załoga = 9 osób
|pasażerowie =
|długość = 13,76 m
|długość linii wodnej =
|długość kadłuba =
|długość po pokładzie =
|szerokość = 3,56 m
|zanurzenie = 1,95 m
|wysokość =
|pojemność =
|pojemność brutto =
|pojemność netto =
|pojemność TEU =
|masa całkowita = 16 ton
|typ ożaglowania = jol
|liczba żagli = 3
|powierzchnia ożaglowania = 80 m2
|wysokość masztów =
|liczba masztów = 2
|silnik = Z 108 NH
|moc silnika = 21,3
|liczba śrub =
|prędkość =
|commons =
}}
Jacht zbudowano w 1979 roku w Stoczni Północnej dla Yacht Klubu Stal Stoczni Północnej (obecnie YK Północny) w Gdańsku. Wołodyjowskiego projektowano z myślą o żegludze w najcięższych warunkach pogodowych oraz o sprawnym przemierzaniu północnych rejonów globu (kierunek Spitsbergen). Dzięki 10 cm izolacji kadłuba i dodatkowemu balastowi jacht jest cichy, ciepły i stabilny na fali. W sezonie 2014 jacht doposażono i rozpoczęto prace modernizacyjno-remontowe.

== Historia ==
W 2014 Wołodyjowski został wykupiony od Yacht Klubu Północnego przez nowego właściciela - Polski Yacht Klub Wołodyjowski. By zapewnić możliwość dalszego eksplorowania Bałtyku, na jachcie wykonano wiele poważnych prac w zakresie kadłuba.

Od momentu zaangażowania właścicieli w projekt remontu [[Syrenka|Syrenki]] jacht został odstawiony na brzeg z powodu znacznego zużycia kadłuba.

== Źródła ==
1. https://pl.wikipedia.org/wiki/J-80_(typ_jachtu) 
2. https://ykwolodyjowski.pl/

[[Kategoria:J-80]]
[[Kategoria:! Alfabetyczny Spis Jachtów]]

Roztocze

2024-04-02T19:06:54Z

Satyr74:

{{Statek infobox
|nazwa = s/y Roztocze
|grafika = [[Image:Jacht Roztocze.jpg|center|link=https://pl.wikipedia.org/wiki/S/y_Roztocze#/media/Plik:Jacht_Roztocze.jpg]]
|opis grafiki =
|bandera = POL
|numer IMO =
|numer na żaglu = (XIV PZ-9) obecnie POL 9
|call sign =
|port macierzysty = Szczecin
|właściciel = Lubelski Okręgowy Związek Żeglarski
|armator = Lubelski Okręgowy Związek Żeglarski
|operator =
|towarzystwo klasyfikacyjne =
|typ = Antares
|materiał = obłogi mahoniowe na dębowym szkielecie
|stocznia = Szczecińska Stocznia Jachtowa im. Leonida Teligi
|data budowy = 1968
|data wodowania = 1969-08-01
|data eksploatacji =
|data wycofania =
|data zatonięcia =
|wyporność = 19,6
|wyporność całkowita =
|nośność =
|załoga = 12/14
|pasażerowie =
|długość = 18,06
|długość linii wodnej =
|długość kadłuba =
|długość po pokładzie =
|szerokość = 4,64
|zanurzenie = 2,85
|wysokość =
|pojemność =
|pojemność brutto = 25,84
|pojemność netto =
|pojemność TEU =
|masa całkowita =
|typ ożaglowania = jol
|liczba żagli = komplet dakronowych żagli na różne warunki pogodowe
|powierzchnia ożaglowania = 134
|wysokość masztów =
|liczba masztów = 2
|silnik = SOLE Diesel SN
|moc silnika = 75
|liczba śrub = 1
|prędkość =
|commons =
}}

Pełnomorski, dwumasztowy jacht typu Antares, zbudowany przez Szczecińską Stocznię Jachtową. Wielokrotnie uczestniczył w „Operacji Żagiel”. Początkowo właścicielem jachtu był Skarb Państwa, w 2015 roku wojewoda lubelski przekazał go na własność dotychczasowemu armatorowi, Lubelskiemu Okręgowemu Związekowi Żeglarskiemu[4]. S/y Roztocze jest jedyną tego typu lubelską jednostką. Konstruktorami s/y Roztocze byli Ryszard Langer i Kazimierz Michalski.

== Historia ==
W 1966 roku powstał projekt powołania komitetu społecznego budowy lubelskiej jednostki pełnomorskiej. 7 kwietnia 1967 roku powołano Komitet Budowy Jachtu „Dar Lubelszczyzny”. Patronat nad społeczną akcją budowy objął Przewodniczący WRN Paweł Dąbek, natomiast fundacji przewodniczył Kazimierz Gieroń. W pracach Prezydium Komitetu uczestniczyli Marian Krawczyk, Stefan Ziemnicki, Mieczysław Niewiadomski, Bogdan Bernat i Andrzej Kokoszyński. Jesienią 1967 roku została podpisana umowa ze Szczecińską Stocznią Jachtową na budowę jachtu.

Budowa miała zostać ukończona w kwietniu 1969 roku, jej finał nastąpił kilka miesięcy później. Chrzest lubelskiego jachtu odbył się 1 sierpnia 1969 roku. Matką chrzestną został Alina Wdowiak. Pierwszym kapitanem jachtu był główny pomysłodawca i animator jego budowy – lubelski jachtowy kapitan żeglugi wielkiej Ziemowit Barański Środki na budowę pochodziły ze skarbu państwa i sponsorów. Od początku jego istnienia do dziś armatorem jest Lubelski Okręgowy Związek Żeglarski. Nazwę dla lubelskiego jachtu, w ramach konkursu, wybrali czytelnicy dziennika „Sztandar Ludu”. Oprócz „Roztocza”, zbudowano jeszcze dwa bliźniacze jachty tego typu: Dar Szczecina oraz Teliga. Pierwszy rejs s/y Roztocze po Bałtyku odbył się w dniach 3–13 sierpnia 1969 roku. Dowodził nim współpomysłodawca budowy jachtu – kapitan Ziemowit Barański.

W 1992 roku po ponad 20 latach eksploatacji jacht odremontowano. Wymieniano w nim kokpity, pawęż, pokład w części dziobowej i częściowo poszycie kadłuba. Zmodernizowano luki pokładowe, olinowanie stałe oraz maszty i bomy.

Na pokładzie s/y Roztocze gościły koronowane głowy. Podpis w kronice jachtu złożył książę Filip, mąż królowej brytyjskiej Elżbiety II. Jacht odwiedził tysiące miejsc na świecie m.in. Islandię, koło podbiegunowe, wybrzeża Norwegii, Wyspy Owcze, Narwik, Zatokę Botnicka czy Morze Czarne.

W 2019 r., w 50. rocznicę istnienia jachtu, została wydana książka „S/y Roztocze – 50 lat na morzach i oceanach” autorstwa Ziemowita Barańskiego. Wydawcą jest Lubelski Okręgowy Związek Żeglarski.

W 2019 r. Joanna Czyszczoń opublikowała w formie książkowej wywiad-rzekę z Ziemowitem Barańskim pt. „Kapitan”, w którym wiele miejsca poświęcone jest „Roztoczu”.

Również w antologii Ziemowita Barańskiego „Jak się raz zacznie…” (wydanej w 2021 r.) dwadzieścia (z osiemdziesięciu) opowiadań dotyczy „Roztocza”.

=== S/y Roztocze w „Operacji Żagiel” ===
* 1972 – kpt. Jan Kolasiński
* 1980 – kpt. Ziemowit Barański
* 1985 – kpt. Włodzimierz Wieczorkiewicz
* 1986 – kpt. Wacław Orzeł
* 1987 – kpt. Ziemowit Barański.
* 2013 - kpt. Jarosław Głażewski, kpt. Łukasz Włodarski, kpt. Wojciech Wójtowicz

== Oryginalność ==
Roztocze jest w niemal oryginalnym stanie, zachowało kolorystykę, linię pokładu oraz takielunek. Także zabudowa wnętrza jest niezmieniona. Drewniany pokład pokryty został laminatem z uwagi na zły stan.

== Żródła ==
[https://pl.wikipedia.org/wiki/S/y_Roztocze Wikipedia]

[[Kategoria:Antares]]
[[Kategoria:! Alfabetyczny Spis Jachtów]]

Kategoria:Draco

2024-03-27T21:07:23Z

Satyr74:

DANE TECHNICZNE

Długość całkowita (Lc) 12,98 m
Szerokość całkowita (Bc) 4,00 m
Zanurzenie (T) 2,15 m
Wyporność (D) 10,5 T
Powierzchnia ożaglowania w trójkącie
(MSA) 77,5 m2
(RSA) 100 m2
Silnik MD-2 B 25 KM
Liczba koi (bez kanap) 8
Wolna burta (F) 1,32 m
Pomiar IOR (R) 33 stopy

OPIS JACHTU

Konstrukcja kadłuba jachtu wykonana jest z klejonego drewna mahoniowego oraz dębowego. Pokład pokryty jest 12 mm warstwą peroby odpornej na warunki atmosferyczne.
DRACO posiada wygodne pomieszczenia dla ośmiu osób.
Maszt jachtu - aluminiowy, usztywniony za pomocą lin strunowych nieciągliwych.
Jacht przeznaczony jest do regat oraz szybkiej turystyki żeglarskiej. Może startować w I i w II KL. IOR względnie bez przeliczenia w kl. II TONY.

Kategoria:Draco

2024-03-27T20:58:01Z

Satyr74: UWAGA! Usunięcie treści (strona pozostała pusta)!

Kategoria:Taurus

2024-03-27T20:56:32Z

Satyr74:

Dane techniczne:

Długość całkowita (Lc) 10,57 m
Szerokość całkowita (Bc) 3,69 m
Zanurzenie (T) 1,94 m
Wyporność (D) 4,89 T
Powierzchnia ożaglowania w trójkącie 51 m2
Silnik MD-2 15 KM
Liczba koi 6
Wolna burta (F) 1,01 m
Pomiar IOR (R) 17,5 stopy

Opis Jachtu

Jacht o konstrukcji drewnianej, klejony. Poszycie jachtu klejone jest z pięciu warstw drewna mahoniowego.
Kadłub i pokład klejone są na specjalnych formach, co pozwala na uzyskanie wysokiej jakości.
Sam pokład jachtu wykonany jest ze sklejki i pokryty 10 mm warstwą peroby, która wytrzymuje trudy eksploatacji bez konieczności malowania.

Maszt - stalowy z rury 102x3 mm spawany i usztywniony linami strunowymi.

Taurus przeznaczony jest do startu w regatach w kl. III IOR (lub bez przeliczenia w kl. I Tony), do turystyki żeglarskiej oraz szkolenia żeglarskiego.
Duży, szeroki kadłub zapewnia wygodne wnętrze.

Levanter

2024-03-27T18:56:41Z

Satyr74: Na postawie Polski Rejestr Statków/Jachtów 1982

{Statek infobox
|nazwa = Levanter
|grafika =
|opis grafiki =
|poprzednie nazwy =
|następne nazwy =
|bandera = POL
|wariant bandery =
|numer IMO =
|numer na żaglu = PZ-10
|call sign =
|port macierzysty = Gdynia
|właściciel =
|armator = Jacht Klub STAL Gdynia
|operator =
|towarzystwo klasyfikacyjne = OT II
|typ = Taurus
|materiał = poszycie formowane z obłogów
|stocznia = Morska Stocznia Jachtowa im. Leonida Teligi
|data budowy = 1973
|data wodowania =
|data eksploatacji =
|data wycofania =
|data zatonięcia =
|wyporność =
|wyporność całkowita =
|nośność =
|załoga =
|pasażerowie =
|długość = 9,59
|długość linii wodnej =
|długość kadłuba =
|długość po pokładzie =
|szerokość = 3,72
|zanurzenie =
|wysokość =
|pojemność =
|pojemność brutto =
|pojemność netto =
|pojemność TEU =
|masa całkowita =
|typ ożaglowania =
|liczba żagli =
|powierzchnia ożaglowania = 51
|wysokość masztów =
|liczba masztów =
|silnik = Torpedo
|moc silnika = 11 kW
|liczba śrub =
|prędkość =
|commons =
}}

Polski jednomasztowy jacht żaglowy klasy Taurus, zbudowany w 1973 roku w Morskiej Stoczni Jachtowej im. Leonida Teligi.

== Historia ==

== Szczegóły wyposażenia ==

== Żródła ==

[[Kategoria:Taurus]]
[[Kategoria:! Alfabetyczny Spis Jachtów]]

Sagitarii

2024-03-27T18:42:02Z

Satyr74: Na postawie Polski Rejestr Statków/Jachtów 1982

{{Statek infobox
|nazwa = Sagitarii
|grafika = [[Plik:sagittarii-2003.jpg|220px|center|thumb|Sagitarii w 2003 roku]]
|opis grafiki =
|bandera =
|numer IMO =
|numer na żaglu = PZ-58
|call sign =
|port macierzysty = Gdynia
|właściciel =
|armator = Akademicki Klub Morski przy WSM
|operator =
|towarzystwo klasyfikacyjne = OT I
|typ = Orion
|materiał = poszycie formowane z obłogów, tak jest w rejestrze, na stronie jacht klubu piszą, że drewniany.
|stocznia = Morska Stocznia jachtowa im. L. Teligi
|data budowy = 1969
|data wodowania =
|data eksploatacji =
|data wycofania =
|data zatonięcia =
|wyporność =
|wyporność całkowita =
|nośność =
|załoga = 7 - prawdopodobnie
|pasażerowie =
|długość = 9,80 m
|długość linii wodnej = 11,60
|długość kadłuba =
|długość po pokładzie =
|szerokość = 3,12 m
|zanurzenie =
|wysokość =
|pojemność =
|pojemność brutto = 8,66
|pojemność netto =
|pojemność TEU =
|masa całkowita =
|typ ożaglowania =
|liczba żagli =
|powierzchnia ożaglowania = 51,9 m2
|wysokość masztów =
|liczba masztów =
|silnik = MD2
|moc silnika = 11,4
|liczba śrub =
|prędkość =
|commons =
}}
== Historia ==
Największy jacht, jaki był w posiadaniu Jacht Klubu Akademii Morskiej w Gdyni. Spełniał rolę jachtu reprezentacyjnego.
Brał udział w wielu imprezach międzynarodowych, między innymi w regatach "Cutty Shark".
Został sprzedany po rozwiązaniu Yacht Clubu Wyższej Szkoły Morskiej w 2002 roku. Nowy właściciel przeprowadził remont poszycia i zwodował jacht w 2023 roku. jacht nadal przebywa w basenie jachtowym w Gdyni.

== Żródła ==
http://jkam.am.gdynia.pl/sagittarii.html

[[Kategoria: Orion]]
[[Kategoria:! Alfabetyczny Spis Jachtów]]

Sagitarii

2024-03-27T18:40:23Z

Satyr74: Na postawie Polski Rejestr Statków/Jachtów 1982

{{Statek infobox
|nazwa = Sagitarii
|grafika = [[Plik:sagittarii-2003.jpg|220px|center|thumb|Sagitarii w 2003 roku]]
|opis grafiki =
|bandera =
|numer IMO =
|numer na żaglu = PZ-58
|call sign =
|port macierzysty = Gdynia
|właściciel =
|armator = Akademicki Klub Morski przy WSM
|operator =
|towarzystwo klasyfikacyjne = OT I
|typ = Orion
|materiał = poszycie formowane z obłogów ? na stronie jacht klubu piszą, że drewniany.
|stocznia = Morska Stocznia jachtowa im. L. Teligi
|data budowy = 1969
|data wodowania =
|data eksploatacji =
|data wycofania =
|data zatonięcia =
|wyporność =
|wyporność całkowita =
|nośność =
|załoga = 7 - prawdopodobnie
|pasażerowie =
|długość = 9,80 m
|długość linii wodnej = 11,60
|długość kadłuba =
|długość po pokładzie =
|szerokość = 3,12 m
|zanurzenie =
|wysokość =
|pojemność =
|pojemność brutto = 8,66
|pojemność netto =
|pojemność TEU =
|masa całkowita =
|typ ożaglowania =
|liczba żagli =
|powierzchnia ożaglowania = 51,9 m2
|wysokość masztów =
|liczba masztów =
|silnik = MD2
|moc silnika = 11,4
|liczba śrub =
|prędkość =
|commons =
}}
== Historia ==
Największy jacht, jaki był w posiadaniu Jacht Klubu Akademii Morskiej w Gdyni. Spełniał rolę jachtu reprezentacyjnego.
Brał udział w wielu imprezach międzynarodowych, między innymi w regatach "Cutty Shark".
Został sprzedany po rozwiązaniu Yacht Clubu Wyższej Szkoły Morskiej w 2002 roku. Nowy właściciel przeprowadził remont poszycia i zwodował jacht w 2023 roku. jacht nadal przebywa w basenie jachtowym w Gdyni.

== Żródła ==
http://jkam.am.gdynia.pl/sagittarii.html

[[Kategoria: Orion]]
[[Kategoria:! Alfabetyczny Spis Jachtów]]

Leonid Teliga

2024-03-25T18:52:39Z

Satyr74: Na postawie Polski Rejestr Statków/Jachtów 1982

{{Statek infobox
|nazwa = Leonid Teliga
|grafika = [[Plik:leonid-teliga.jpg|220px|thmb|center]]
|opis grafiki =
|bandera = POL
|numer IMO =
|numer na żaglu = PZ-40
|call sign =
|port macierzysty = Szczecin
|właściciel = Klub Sportów Wodnych HUTNIK w Katowicach
|armator =
|operator =
|towarzystwo klasyfikacyjne = OT
|typ = Antares
|materiał = obłogi mahoniowe na dębowym szkielecie
|stocznia = Szczecińska Stocznia Jachtowa im. Leonida Teligi
|data budowy =
|data wodowania = 1971
|data eksploatacji =
|data wycofania =
|data zatonięcia =
|wyporność = 19,6
|wyporność całkowita =
|nośność =
|załoga = 12
|pasażerowie =
|długość = 18,18
|długość linii wodnej =
|długość kadłuba =
|długość po pokładzie =
|szerokość = 4,67
|zanurzenie = 2,69
|wysokość =
|pojemność =
|pojemność brutto = 26,15
|pojemność netto =
|pojemność TEU =
|masa całkowita =
|typ ożaglowania = jol
|liczba żagli =
|powierzchnia ożaglowania = 134
|wysokość masztów =
|liczba masztów = 2
|silnik = OM-636 VI-E
|moc silnika = 27,2
|liczba śrub =
|prędkość =
|commons =
}}

Pełnomorski, dwumasztowy jacht typu Antares, numer budowy 3, zbudowany przez Szczecińską Stocznię Jachtową w 1971 roku.

== Historia ==
Jacht powstał dla Klubu Sportów Wodnych „HUTNIK” Pogoria z Dąbrowy Górniczej. Największą wyprawą morską był udział w 1976 roku w regatach przez Atlantyk i „Operacji żagiel” pod dowództwem j.k.ż.w. Ryszarda Książyńskiego, oraz w 1992 roku rejs do Nowego Jorku z okazji 200-lecia Stanów Zjednoczonych. Przebyto wtedy również trasę wielkich jezior amerykańskich. Do końca lat osiemdziesiątych Leonid Teliga odwiedzał porty europejskie od Bałtyku po Morze Śródziemne. Początek lat dziewięćdziesiątych był trudny dla klubu, który zmuszony był sprzedać jacht. Leonid Teliga stoi od tamtego czasu na brzegu w marinie Gocław w Szczecinie.

W 2017 roku wystawiony na sprzedaż w przetargu za cenę wywoławczą 25 tys. PLN. Obecnie przy jachcie prowadzone są prace remontowe.

== Żródła ==
1. [http://www.rfgsa.pl/ogloszenie-o-przetargu-na-sprzedaz-skladnika-aktywow-trwalych-jacht-leonid-teliga Ogłoszenie o przetargu] 
2. [http://www.kswhutnik.pl/club.php?id=10 Historia klubu Hutnik]

[[Kategoria:Antares]]
[[Kategoria:! Alfabetyczny Spis Jachtów]]

Sagitarii

2024-03-25T18:45:57Z

Satyr74: Na postawie Polski Rejestr Statków/Jachtów 1982

{Statek infobox
|nazwa = Sagitarii
|grafika =
|opis grafiki =
|bandera =
|numer IMO =
|numer na żaglu =
|call sign =
|port macierzysty =
|właściciel = Akademicki Klub Morski przy WSM Gdynia
|armator =
|operator =
|towarzystwo klasyfikacyjne =
|typ = Orion
|materiał = poszycie formowane z obłogów
|stocznia = Morska Stocznia jachtowa im. L. Teligi
|data budowy = 1969
|data wodowania =
|data eksploatacji =
|data wycofania =
|data zatonięcia =
|wyporność =
|wyporność całkowita =
|nośność =
|załoga =
|pasażerowie =
|długość = 9,80 m
|długość linii wodnej = 11,60
|długość kadłuba =
|długość po pokładzie =
|szerokość = 3,12 m
|zanurzenie =
|wysokość =
|pojemność =
|pojemność brutto =
|pojemność netto =
|pojemność TEU =
|masa całkowita =
|typ ożaglowania =
|liczba żagli =
|powierzchnia ożaglowania =
|wysokość masztów =
|liczba masztów =
|silnik = MD2
|moc silnika = 11,4
|liczba śrub =
|prędkość =
|commons =
}}
== Historia ==

== Żródła ==

[[Kategoria: Orion]]
[[Kategoria:! Alfabetyczny Spis Jachtów]]

Jarl

2024-03-25T18:36:40Z

Satyr74: Na postawie Polski Rejestr Statków/Jachtów 1982

{{Statek infobox
|nazwa = Jarl
|grafika = [[Plik:Jarl.jpg|thumb|center|220px]]
|opis grafiki = s/y Jarl
|bandera = POL
|numer IMO =
|numer na żaglu = PZ-134
|call sign =
|port macierzysty = Żeglarski Klub Turystyczny REJSY w Warszawie Gdańsk
|właściciel =
|armator =
|operator =
|towarzystwo klasyfikacyjne = OT II
|typ = Conrad II
|materiał = drewno
|stocznia = Warsztaty Szkutnicze LPŻ ( Liga Przyjaciół Żołnierza ) w Szczecinie
|data budowy = 1961
|data wodowania =
|data eksploatacji =
|data wycofania =
|data zatonięcia =
|wyporność = 6,8 t
|wyporność całkowita =
|nośność =
|załoga = 7
|pasażerowie =
|długość = 11,45 m
|długość linii wodnej =
|długość kadłuba =
|długość po pokładzie =
|szerokość = 2,70 m
|zanurzenie = 1,71 m
|wysokość =
|pojemność =
|pojemność brutto =
|pojemność netto =
|pojemność TEU =
|masa całkowita =
|typ ożaglowania = slup
|liczba żagli =
|powierzchnia ożaglowania = 49 mkw
|wysokość masztów =
|liczba masztów = 1
|silnik = MD2
|moc silnika = 11,4
|liczba śrub =
|prędkość =
|commons =
}}
== Historia ==
Jacht typu Conrad II, z ożaglowaniem typu slup, zaprojektowany przez R. Langera i K. Michalskiego w 1958 r.
V-PZ-34, późn. PZ-134, zbudowany w 1961 r. dla Żeglarskiego Klubu Turystycznego „Rejsy”, matką chrzestną została Zofia Sumińska. Jarl zbudowany został w Warsztatach Szkutniczych Ligi Przyjaciół Żołnierza w Szczecinie w 1961 roku dla Żeglarskiego Klubu Turystycznego PTTK "Rejsy", pod którego banderą pływał nieprzerwanie aż do 2002 roku. Bliźniaczą jednostką jest [[Elem]].

== Żródła ==
1. https://pl.wikipedia.org/wiki/Conrad_II
2. https://klasycznejachty.org.pl/jarl.html 

[[Kategoria:Conrad II]]
[[Kategoria:! Alfabetyczny Spis Jachtów]]

Hetman

2024-03-24T19:58:09Z

Satyr74: Na postawie Polski Rejestr Statków/Jachtów 1982

{{Statek infobox
|nazwa = Hetman
|grafika = [[Plik:Hetman.jpg|220px|thmb|center]]
|opis grafiki =
|bandera = POL
|numer IMO =
|numer na żaglu = VIIII PZ-1,
|call sign =
|port macierzysty =
|właściciel =
|armator = Ośrodek Szkolenia Żeglarskiego MW w Gdyni
|operator =
|towarzystwo klasyfikacyjne =
|typ = 80 qm
|materiał = drewno
|stocznia = Abeking & Rasmussen
|data budowy = 1936
|data wodowania =
|data eksploatacji =
|data wycofania =
|data zatonięcia =
|wyporność =
|wyporność całkowita =
|nośność =
|załoga = 10
|pasażerowie =
|długość =
|długość linii wodnej = 10,45
|długość kadłuba =
|długość po pokładzie = 15,67 m
|szerokość = 3,15 m
|zanurzenie = 1,98 m
|wysokość =
|pojemność =
|pojemność brutto =
|pojemność netto =
|pojemność TEU =
|masa całkowita =
|typ ożaglowania = slup
|liczba żagli =
|powierzchnia ożaglowania = 80 m2
|wysokość masztów =
|liczba masztów =
|silnik = MD3B
|moc silnika = 26 kW
|liczba śrub =
|prędkość =
|commons =
}}

Jacht klasy Seefahrtkreutzer 80 m2.

== Historia ==
Zbudowany w stoczni Abeking und Rasmussen w Hamburgu (stoczniowy numer budowy 3074). Zamówiony dla Oficerskiego Yacht Klubu Marynarki Wojennej w Gdyni, dokąd dostarczony został na pokładzie transportowca Wilia w październiku 1936 roku.

Brał udział w pierwszej edycji regat Gotland Runt w 1937 r. wraz z 5 innymi polskimi jachtami, nie zdobył jednak żadnego miejsca. Wygrał za to towarzyski wyścig z Visby do Gdańska zorganizowany po zakończeniu tej imprezy.

W czasie wojny uprowadzony z Gdyni wraz z wieloma innymi jachtami, pływał pod niemiecką banderą i nazwą Dietrich von Bern. Odnaleziony w 1945 roku powrócił do Polski i był pierwszą jednostką na której po wojnie szkolono żeglarzy.

W latach 1958-1974 sześciokrotnie został zdobywcą Błękitnej Wstęgi Zatoki Gdańskiej.

W 2001 roku sztrandował 2 Mm na wschód od Łeby, tracąc przy tym maszt.

== Oryginalność ==
Hetman przechodził kilka przebudów i w chwili obecnej niczym nie przypomina oryginału. Historycznie jacht miał płaską nadbudówkę, białe burty i drewniane takielunek ułamkowy. Jak wyglądał można zobaczyć podziwiając odrestaurowaną niedawno siostrę Hetmana, zbudowana w tym samym roku i w tej samej stoczni Reginę.

== Linki zewnętrzne ==
[http://www.takeling.de/80qm-sfk-regina.html 80qm Regina]

[[Kategoria:80qm]]
[[Kategoria:! Alfabetyczny Spis Jachtów]]